当发生下列哪些情况时,发动机控制系统的失效保护功能开始起作用()
A、冷却水温度传感器电路断路
B、节气门位置传感器电路断路
C、进气温度传感器电路断路
D、油泵内部电路断路
A、冷却水温度传感器电路断路
B、节气门位置传感器电路断路
C、进气温度传感器电路断路
D、油泵内部电路断路
A、发动机转速增加时,点火正时提前 B、当发动机负荷增大时,点火正时延迟。但是,负荷减小时,点火正时提前 C、有两种点火正时控制。一种是机械控制,另一种是发动机电控单元(ECU)控制 D、电子点火提前系统中,检测到爆震时,点火正时会提前以消除爆震
A、A.发动机ECU内的微处理器停止输出点火正时(1GT)信号 B、B.曲轴位置传感器停止输出G和Ne信号 C、C.怠速控制(1SC)阀的内部电路断开 D、D.点火器的IGF信号不能反馈到发动机ECU
A、每次两个通道都控制发动机 B、每次只有一个通道控制发动机,另一个通道备份,只有当前通道故障时控制通道转换 C、每次只有一个通道控制发动机,另一个通道备份,只有当发动机启动时控制通道转换 D、每次只有一个通道控制发动机,另一个通道备份,每当发动机启动,或当前通道故障时控制通道转换
A、发动机起动后,开怠速运转超过预示时间时,开关型怠速控制阀处于关闭状态 B、发动机起动工作时或刚刚起动后,开关型怠速控制阀开启 C、当怠速触点闭合,且发动机转速下降到规定转速以下时 D、发动机起动后怠速运转超过预定时,开关型怠速控制阀关闭