机舱传令钟,是用在()之间传送主机运转情况的命令和回令的装置。 <br /> ①驾驶室; <br /> ②机舱集中控制室;  <br /> ③机旁操作台。
A、①+②
B、①+③
C、②+③
D、①+②+③
A、①+②
B、①+③
C、②+③
D、①+②+③
A、不同用途的音响信号应具有不同的音色。 B、在机舱等噪音较大的舱室或处所的报警装置,应具有声光信号,其声响信号至少应高于背景噪音10dB以上。 C、船舶若设有电传令钟,则应在驾驶室和机舱内分别设有传令钟的失电报警装置。 D、客船的广播系统应能分别对船员及旅客广播。当客舱的扬声器被关闭时,应能强迫广播(传令)。
A、主机和接口之间采用并行传递,接口和外设之间采用串行传送 B、主机和接口之间、接口和外设之间均采用并行传送 C、主机和接口之间采用串行传递,接口和外设之间采用并行传送 D、主机和接口之间、接口和外设之间均采用串行传送
A、对驾驶室至机舱的传令钟进行试验,检查其工作可靠性; B、对驾驶室至机舱和驾驶室至舵机舱的通信装置进行效用试验; C、对通用紧急报警系统和公共广播系统进行效用试验; D、对轮机员呼叫装置进行效用试验
A、右边的车钟代表右舷的推进主机;左边的车钟代表左舷的推进主机 B、左边的车钟代表右舷的推进主机;右边的车钟代表左舷的推进主机 C、右边的车钟代表左舷的推进主机;左边的车钟代表右舷的推进主机 D、左边的车钟代表右舷的推进主机;右边的车钟代表右舷的推进主机