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【判断题】

高铁客专信号设备维护管理实行计划修、故障修相结合的方式。

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第1题

[] 高铁客专出站信号机在点灯状态下，若站间任一区段轨道电路红光带故障时，允许信号（含引导信号）不能开放。

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第2题

[判断题] 高铁客专出站信号机在灭灯或点灯状态下，第一离去区段轨道电路红光带故障时，出站信号机的引导信号不能开放。

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第3题

[判断题] 高铁客专相应的闭塞分区以轨道电路码序形式在CTC系统的站场图形显示界面表示区间信号设备状态。

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第4题

[] 高铁客专车站进站、出站信号机有灭灯和点灯两种状态，常态为（）。

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第5题

[判断题] 高铁客专进站、出站信号机在点灯状态，列车头部压入信号机内方进路的第一区段时，信号机自动关闭；信号机内方进路的第一区段解锁后，该信号机自动转为灭灯状态。

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第6题

[简答题] 高铁客专值班工区职责是什么？

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第7题

[单选题] 调度所高铁计划调度使用客专运调管理系统中的（）系统编制列车开行计划。

A、计划编制 B、运行管理 C、车辆管理 D、客运管理

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第8题

[单选题] 调度所高铁动车调度使用客专运调管理系统中的（）系统接收检修计划和回送申请。

A、计划编制 B、运营管理 C、车辆管理 D、客运管理

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第9题

[多选题] （）是电气化技术资料管理的责任主体，负责管辖范围内电气化技术资料数据的管理维护

A、供电段 B、含维管段 C、上海客专维修基地 D、供电处

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