通常由什么控制涡轮旁通和低限活门的位置()。
A、A.客舱温度控制器(CTC)
B、B.空气供给和客舱压力控制器(ASCPC)
C、C.左环境控制系统杂项卡(ECSMC)
D、D.右环境控制系统杂项卡(ECSMC)
A、A.客舱温度控制器(CTC)
B、B.空气供给和客舱压力控制器(ASCPC)
C、C.左环境控制系统杂项卡(ECSMC)
D、D.右环境控制系统杂项卡(ECSMC)
A、A.高压涡轮间隙控制活门,定时器,旁通电磁活门 B、B.高压涡轮间隙控制活门,定时器,5级引气活门 C、C.高压涡轮间隙控制活门,定时器,9级引气活门 D、D.高压涡轮间隙控制活门,气源作动器,旁通电磁活门
A、发动机上一个涡轮叶片冷却空气活门,控制12级空气冷却高压涡轮叶片,由15级空气作动关闭 B、发动机上有两个相同的涡轮叶片冷却空气活门,控制12级空气冷却高压涡轮叶片,由15级空气作动关闭 C、发动机上有两个相同的涡轮叶片冷却空气活门,控制12级空气冷却高压涡轮叶片,由12级空气作动关闭 D、发动机上有两个相同的涡轮叶片冷却空气活门,控制15级空气冷却高压涡轮叶片,由12级空气作动关闭
A、在正常收放起落架时,旁通活门在正常位 B、旁通活门位于左起落架轮舱的天花板上起落架选择活门旁边 C、当人工放出口盖打开时,人工放出电磁阀被激励,电磁阀处于备用位置,旁通活门被旁通 D、旁通活门有两个位置,正常和旁通位