A、A.客舱循环空气 B、B.组件FCV后的热空气 C、C.直接取至引气系统的热空气 D、D.外界空气
A、排气带走热量 B、冷却热损失 C、中冷器冷却热损失 D、A+B
A、A、气源系统热路空气加温 B、B、发动机引气系统的热空气引起加温 C、C、设备冷却系统排出的热空气加温 D、D、货舱内部空气循环加温
A、生成气体的潜热和所含不分解水蒸气热含量的热损失 B、带入物的热损失 C、辐射及对流的热损失 D、灰渣带出的热损失
A、来自PRSOV的热空气环绕在ACM B、掺混空气系统 C、控制到组件流量控制和关断活门的流量 D、来自备用TCV的热空气
A、A.冷却压缩空气 B、B.提高进气量 C、C.降低发动机功率 D、D.降低发动机的热负荷
A、通过空调系统加热外部空气获得。 B、发动机压气机部分的热空气与抽进一个混合活门的冷空气进行混合的空气。 C、发动机压气机部分的热空气。 D、客舱内部加温空气。
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