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【单选题】

下列的哪个环节存在引起不协调避碰行动的不确定性（）。

A、能见度不良时使用雷达了望的必要性

B、视觉了望的必要性

C、适用避碰规则条款

D、以上都是

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第1题

[单选题] 下列关于避碰行动的说法正确的是（）

A、任何避碰行动均应及早地进行 B、任何船舶均应及早地采取避碰行动 C、直航船不需要采取任何避碰行动 D、让路船应及早地采取避碰行动

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第2题

[单选题] 船舶形成紧迫局面的原因主要包括（）。 ①未保持正规瞭望，以致发现来船太晚而逼近； ②未能对碰撞危险作出正确、及早的判断，采取避碰行动太迟或者行动的幅度不够大； ③盲目高速行驶，特别是在能见度不良时未使用安全航速； ④未能积极、及早地采取避碰行动；两船所采取的避碰行动不协调

A、①② B、①②③ C、②③④ D、①②③④

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第3题

[] 下列哪种说法是正确的（）。 ①增速避让行动是违背《内河避碰规则》规定的； ②增速避让是不符合安全航速的行动。下列哪种说法是正确的（）。 ①增速避让行动是违背《内河避碰规则》规定的； ②增速避让是不符合安全航速的行动。

A、A.① B、B.② C、C.①②都对 D、D.①②都不对

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第4题

[] 在能见度不良的情况下，船舶可以采取的避碰行动包括（）。 ①转向避碰； ②变速避碰； ③转向与变速的结合在能见度不良的情况下，船舶可以采取的避碰行动包括（）。 ①转向避碰； ②变速避碰； ③转向与变速的结合

A、A.①③ B、B.②③ C、C.①② D、D.①②③

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第5题

[判断题] 《1972年国际海上避碰规则》是游艇驾驶人员的避碰行动指南，又是判定双方碰撞责任的依据。

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第6题

[单选题] 游艇驾驶人员的避碰指南是（）

A、1972年国际海上避碰规则 B、1981年国际海上避碰规则 C、1991年国际海上避碰规则 D、1992国际海上避碰规则

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第7题

[单选题] 制定特殊规则的机构或组织被授权制定和实施特殊规定的主体是（）各缔约国或参加国的“有关主管机关”。

A、《1972年国际海上避碰规则公约》 B、《1973年国际海上避碰规则公约》 C、《1974年国际海上避碰规则公约》 D、《1975年国际海上避碰规则公约》

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第8题

[单选题] 关于AIS在避碰中应用的优点，下列说法正确的是：（） ①AIS可提供來船的船名等信息，便于避碰协调； ②AIS可提供來船的实时位置、运动状态，没有处理延迟； ③AIS不会产生误跟踪或目标交换现象； ④AIS可自动进行避碰决策。

A、②③ B、①②④ C、③④ D、①②③

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第9题

[单选题] 《中华人民共和国内河避碰规则》的性质是（）。

A、碰撞发生前避碰行动指南 B、碰撞事故发生后判定碰撞责任依据 C、A+B

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