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【单选题】

路口的交通组织，实质上是通行能力分配和路权分配问题。在确定了路口放行方法后，首先要进行（）。

A、路口的渠划

B、安装信号灯

C、行人过街组织

D、车行道组织

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第1题

[简答题] 依据《道路交通安全法》的规定，机动车在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，正确的做法应该是（）。A.停车避让B.抓紧快行C.鸣笛提醒通行D.依次交替通行

A、A.停车避让
B.抓紧快行
C.鸣笛提醒通行
D.依次交替通行

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第2题

[判断题] 在路口遇有交通信号灯和交通警察指挥不一致时，按照交通信号灯通行。

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第3题

[单选题] 交叉路口之间的距离以及横过道路的行人数而影响道路通行能力的因素是（）。

A、交通条件 B、交通管制 C、道路条件 D、环境

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第4题

[单选题] 交义路口之间的距离以及横过道路的行人数而影响道路通行能力的因素是（）

A、交通条件 B、交通管制 C、道路条件 D、环境

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第5题

[判断题] 收益管理实质上是对服务需求和服务能力的管理，通过平衡服务需求和服务能力，使企业的收益达到最大化。

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第6题

[判断题] 按路口不同交叉方式在饱和交通条件下通行能力由小到大排序，其顺序分别为：无信号灯控制平交路口、环岛路口、信号灯控制平交路口，菱形高架立交桥、定向式立交桥、互通式立交桥。

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第7题

[多选题] 关于交通量与通行能力，正确的有（）。

A、基本通行能力是指在理想的交通条件下一条车道每小时能通过的车辆（小客车）数 B、可能通行能力与基本通行能力的根本不同在于道路、交通和环境条件，它是考虑了诸如车道宽度、侧向净宽、大型车混入率等因素修正后的实际通行能力。 C、设计小时交通量是以规划远景年份的第50个高峰小时两个方向的交通量为标准 D、交通量随车速增大而增大，达到一定值后则随车速增大而减少

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第8题

[判断题] 理想通行能力是在“理想条件”或“基准条件”下，一级服务水平条件下所能通行的最大小时交通量，即理论上所能通行的最大小时交通量（或交通需求）。

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第9题

[] 组织行为学它实质上是一门现代管理科学，是管理领域中行为学派的理论和方法的支柱。（）

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