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【单选题】

通常高速柴油机各缸高压油管长度从理论分析上讲应（）。

A、相等

B、按各缸位置而定

C、以安装方便而定

D、使用最短长度

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第1题

[单选题] 四冲程多缸柴油机各缸高压油管长度应（）

A、相等 B、不等 C、可相等也可不等

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第2题

[判断题] 柴油发动机，急速运转不稳，用手触摸高压油管逐缸试验，若各缸脉动情况差别较大，则说明各缸供油压力不均匀。

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第3题

[判断题] 在柴油机运转状态下，用手触试各缸高压油管，若感到喷油有“脉动”，说明故障不在喷油器而在喷油泵。

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第4题

[单选题] 在各缸高压油管长度不等的柴油机上为使各缸喷油规律一致，对油管较长的一缸其供油提前角的正确调整措施是（）。

A、相应增大 B、相应减小 C、不变 D、无要求

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第5题

[单选题] 柴油机各缸高压油泵的柱塞套筒偶件磨损不同将引起（）

A、喷油器启阀不等 B、各缸喷油量不同，喷油正时改变 C、高温 D、缸套变形不等

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第6题

[单选题] 柴油机高压油管尺寸对喷油规律的影响是（）。 ①油管越长，喷油延迟角越大； ②油管越长，喷油持续角越大； ③油管越长，实际喷油提前角变小； ④油管内径越小，喷射延迟角越大； ⑤多缸机高压油管长度应相等； ⑥油管较长的缸供油提前角应减小。

A、①+②+③+⑤ B、①+③+④+⑤ C、①+③+④+⑥ D、②+④+⑤+⑥

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第7题

[单选题] 第三代时间—压力控制式电控系统中基本改变了传统柴油机燃油供给系统的组成和结构，主要以（）电控共轨喷油系统，即各缸喷油器共用一根高压油管为特征。

A、高压式 B、蓄压器式 C、调压器式 D、分压式

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第8题

[单选题] （三等）柴油机工作中，发现某缸高压油管脉动大，且手烫，停车后先应检查（）

A、高压油泵 B、喷油器 C、高压油管 D、定时凸轮

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第9题

[] 高压油泵各缸供油油量不均，会造成柴油机（）。

A、A.转速不稳定 B、B.供油不畅 C、C.起动困难 D、D.供油量过大

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