牵出进路上设置有反向的并置调车信号机或差置调车信号机时，存在中途折返解锁的第二种情况。..

A、进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处时，轨道电路钢轨绝缘可设在信号机前方1米或后方1米的范围内 B、出站（包括出站兼调车）或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处，钢轨绝缘可设在信号机前方1米或后方6.5米的范围内 C、进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处时，轨道电路钢轨绝缘可设在信号机前方1米或后方6.5米的范围内 D、出站（包括出站兼调车）或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处，钢轨绝缘可设在信号机前方1米或后方1米的范围内

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第7题

[单选题] 将非进路调车按钮按下，检查进路上（）调车信号机应全部开放。

A、顺向 B、反向 C、同方向 D、顺、反向

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第8题

[单选题] 将非进路调车按钮按下，检查进路上（）调车信号机应全部开放。

A、顺向 B、反向 C、同方向 D、顺、反向

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第9题

[] 6502电气集中车站方向电源KZ-列共-Q的作用（）。

A、A.用于并置调车信号机AJ励磁电路 B、B.用于差置调车信号机AJ励磁电路 C、C.用于并置和差置调车信号机AJ互相带动的励磁电路 D、D.用于尽头调车信号机的AJ励磁电路

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牵出进路上设置有反向的并置调车信号机或差置调车信号机时，存在中途折返解锁的第二种情况。

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