飞行中，人工更新FMGC中的位置后：

A、还需更新IRS位置

B、飞机运动时不能更新IRS

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第1题

[单选题] 飞机位置的计算是由谁完成的？

A、FMGC中的制导部分 B、FMGC中的飞行管理部分 C、FCU

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第2题

[] 飞机操纵可以是人工或自动,飞机的引导可以是管理或选择。你如何理解这种情况：管理引导-人工操纵-选择速度

A、A、FMGC控制F/D,飞行员用侧杆飞行，在速度窗调节速度(旋钮已拔出) B、B、自动驾驶控制飞行,飞行员设置目标参数,FMGC计算并显示目标速度 C、C、FMGC控制F/D,飞行员设置目标参数,EFCS控制飞行,FMGC计算并显示目标速度 D、D、不确定

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第3题

[单选题] 为了校准ADIRU，飞机必须（）

A、在地面上，并且不移动 B、在地面上，方式选择在ATT C、在飞行中，速度和航向恒定 D、在飞行中，位置由人工更新

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第4题

[单选题] 在通话过程中，当MS发生越区切换时（）

A、切换后立即发生位置更新 B、通话结束后才进行位置更新 C、MSC/VLR先进行更新，通话结束后MS才更新SIM中的位置区信息 D、不必进行位置更新

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第5题

[单选题] 在Excel中公式中的相对地址在复制到新位置后（）

A、保持不变 B、自动更新 C、需要人工修改 D、以上均不对

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第6题

[单选题] 一个正在通话的用户从一个位置区进入到另外一个位置区时，将会（）。

A、先位置更新后在切换 B、先切换通话结束后位置更新 C、切换和位置更新同时进行 D、切换完成后在通话过程中进行位置更新

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第7题

[单选题] 当FMGC工作在“独立”Independent方式时：

A、FMGC1和FMGC2的制导功能是独立的 B、FMGC1和FMGC2的飞行管理功能是独立的 C、一边的FMGC故障，剩下的FMGC控制两个MCDU D、不确定

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第8题

[单选题] 爬升和下降总是由谁限制（）

A、FCU上人工选择的高度 B、FMGC计算的飞机重量 C、飞行计划点(爬升顶点和下降顶点)

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第9题

[] FMGC的飞行计划功能是什么？（）

A、A.功能将飞必需跟随的航路和限制综合在一起以建立一个飞行计划 B、B.功能用飞机位置的提供和飞行计划的跟随 C、C.的时间和消耗的燃油之比 D、D.都不是

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