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【单选题】

城市道路规定进入交叉口的交通量达4000辆/小时～6000辆/小时（小汽车），相交道路为至少为（）车道以上，才适合采用互通式立体交叉。

A、二

B、三

C、四

D、五

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第1题

[简答题] 公交车辆中途停靠站比较合理的间距：市区一般以500m~800m左右为宜；郊区为1000m左右；在交叉口附近设站时，为了不影响交叉口的交通组织和通行能力，一般应离开交叉口50m左右。交通量较少的道路，站位距交叉口不得小于30m。为什么？

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第2题

[简答题] 叙述城市道路平面交叉口机动车交通组织方法。

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第3题

[填空题] 对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有建立（），采用（），采用（）。

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第4题

[单选题] 道路上全部交通事故的一半以上发生在（）。

A、立体交叉口 B、平面交叉口 C、车道宽度小 D、混合交通处

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第5题

[填空题] 交叉口的交通设计中，对线形要求是：交叉口范围内道路平面线形宜采用（）；当采用曲线时，曲线半径应大于（）。对视距要求是：交叉口转角部分视距三角形范围内，不得有任何高于（）的妨碍驾驶员视线的障碍物。设在交叉口附近的高架路或人行天桥桥墩及台阶，应做（）。

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第6题

[填空题] 交叉口的设计主要是确定各种交通流的（）、通行权及其通行规则，使交通流运行安全、（），交叉口的时间和空间资源得到充分的利用。

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第7题

[单选题] 交通量较大，非机动车辆较多的环式交叉口，其环道车道数至少应有（）。

A、两条； B、三条； C、四条

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第8题

[单选题] 常用来减少或消除交叉口冲突点的方法没有（）。

A、交通管制； B、渠化交通； C、立体交叉； D、减少交叉口。

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第9题

[多选题] 立体交叉中左转车道的设计作用是（）。

A、减少与左转交通有关的交通事故 B、排除左转交通对直行交通的干扰，提高交叉口的通行能力 C、为有交通信号控制的交叉口设置左转专用显示提供条件 D、以上说法均不正确

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