搜题

【多选题】

立体交叉中左转车道的设计作用是（）。

A、减少与左转交通有关的交通事故

B、排除左转交通对直行交通的干扰，提高交叉口的通行能力

C、为有交通信号控制的交叉口设置左转专用显示提供条件

D、以上说法均不正确

查看正确答案

更多“立体交叉中左转车道的设计作用是（）。”相关的问题

第1题

[简答题] 叙述道路平面交叉口左转车道的设置方法。

点击查看答案

第2题

[简答题] 左转车道设置的目的和方法？左转车道的长度怎样设定？

点击查看答案

第3题

[简答题] 左转车道的设置方法有哪些？

点击查看答案

第4题

[简答题] 画图说明交叉口左转车道设置方式。

点击查看答案

第5题

[单选题] 您想在交叉路口作U形迴转。有两条左转车道。您在U形迴转时应该用两条车道的哪一条？（）

A、距街道中央最近的左转车道 B、距路缘最近的车道 C、在您的这一边道路的任何一条通行无阻的车道

点击查看答案

第6题

[简答题] 试述右转车道和左转车道设置的方法。

点击查看答案

第7题

[] 普通立体交叉和出入口立体交叉的主要作用是什么？

点击查看答案

第8题

[填空题] 交叉口进口道车道数应根据进口道通行能力同（）相匹配的原则增加，进口道在大车比例很小时最小可取（）宽；出口道车道数应与上游各进口道（同一信号相位流入）的最大进口车道数相匹配，并按出口道总宽展宽；出口道每一车道宽不应小于（）；治理性交叉口，条件受限制时，出口车道数只可比上游进口道的直行车道数少（）；治理性交叉口出口道每一车道的宽度不应小于3.25m。

点击查看答案

第9题

[单选题] 发动机高涵道比是指（）

A、通过内涵道的空气量比外涵道的多 B、通过外涵道的空气量比内涵道的多 C、通过内涵道产生的推力比外涵道的多 D、通过外涵道产生的推力比内涵道的多

点击查看答案

账号：登录

TOP

请使用微信扫码支付

订单号：
遇到问题请联系在线客服