A、由怠速工况加速到0.8倍的额定转速，维持60s后降至高怠速（即0.5倍的额定转速）
B、发动机降至高怠速后，将取样管插入排气管中，深度等于400mm，并固定于排气管上
C、发动机在高怠速状态维持15s后开始读数，读取30s内的最低值及最高值
D、发动机从高怠速降至怠速状态，在怠速状态维持15s后开始读数，读取30s内的最低值及最高值，其平均值即为怠速排放测量结果
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A、只有2001年1月1日起上牌的M1类车，才须采用双怠速法检测尾气 B、双怠速法检测尾气时，应先检测高怠速工况，再检测怠速工况 C、检测结果为高怠速工况检测值与怠速工况检测值的平均值 D、高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍
A、取高怠速30s内尾气排放的平均值为高怠速的检测结果 B、取高怠速30s内尾气排放的最高值为高怠速的检测结果 C、取怠速30s内尾气排放的平均值为怠速的检测结果 D、取怠速30s内尾气排放的最高值为怠速的检测结果
A、A.对化油器式汽车进行双怠速尾气测试时，才测过量空气系数（λ） B、B.对电喷式汽车进行双怠速尾气测试时，才测过量空气系数（λ） C、C.对所有点燃式发动机汽车进行双怠速测试时，都要测过量空气系数（λ） D、D.对使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转换器技术的汽车才测过量空气系数（λ）
A、发动机由怠速加速至70%额定转速 B、运转20s后降到高怠速 C、将探头插入消声器300mm，并固定 D、维持2500r/min15s后读数 E、发动机由高怠速降到怠速，维持15s后读数
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