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【问答题】

简述垂向轨道不平顺和横向不平顺的种类。

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第1题

[填空题] 动检车（轨检车）轨向检测分为短波不平顺和长波不平顺。短波不平顺检测基长为（）。

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第2题

[填空题] 动检车（轨检车）轨向检测分为短波不平顺和长波不平顺。长波不平顺检测基长为（）。

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第3题

[填空题] 轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定项目：轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、（）、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。

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第4题

[] 垂向轨道不平顺包括（）。

A、A.高低不平顺 B、B.水平不平顺 C、C.扭曲不平顺 D、D.轨面短波不平顺 E、E.新轨垂向周期性不平顺

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第5题

[判断题] 轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定项目：轨距、水平、高低（波长 1.5～42m）、轨向（波长1.5～42m）、高低（波长1.5～70m）、轨向（波长1.5～70m）、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、轨距变化率、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。

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第6题

[填空题] 机车转向架的（）是用来保证一定的轴重分配，缓和线路不平顺对机车的冲击，并保证机车垂向的运行平稳性。

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第7题

[] 轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）有（）检查项目。

A、A.轨距 B、B.水平、高低 C、C.方向、三角坑 D、D.车体垂震动加速度和横向震动加速度

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第8题

[判断题] 开关门过程中，下滑道与下摆臂组合仅承受垂向力，不承受纵向或横向力。

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第9题

[判断题] 机车运行中，构架除承受垂向重力，纵向的牵引力、制动力，及横向的轮轨侧压力、离心力等力外，还经常受到严重的动作用力。

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