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【判断题】

在车身修理中其修复程度有尺寸测量决定。

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第1题

[单选题] 在车身修理中，通过（）可判断其修复的程度。

A、相对位置 B、尺寸测量 C、误差数据 D、定位测量

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第2题

[单选题] 在车身拉伸校正过程中，其修复程度由什么决定（）。

A、板件变形量 B、测量的板件尺寸 C、板件配合间隙 D、车辆的外形

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第3题

[多选题] 要完全修复一辆受损车辆，应做到（）。

A、修复前精确、全面的测量，以得到准确的损伤范围 B、修理的过程中也要不断的测量，以确认维修的程度 C、车身上各个参考点尺寸在修复后，还要整体进行一次测量以确认准确性 D、大梁尺寸完全准确的情况下，四论定位可以省略不做

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第4题

[判断题] 拆卸汽车零部件要注意：1.只拆卸那些为了接近车身需要修理的部位而必须拆除的部件2.在进行修复前，要仔细研究车身结构、损坏位置和损坏程度，决定拆去什么保留什么，以及如何拆卸更为方便3.更换结构件比修理这些结构件时需要拆掉更多的部件4.在拆卸部件时应以单元的形式来拆卸，这样可以减少拆卸的时间

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第5题

[单选题] 产生过度拉伸的原因一般有：（）

A、在修复中遵循“先里后外”的拉伸原则，导致修理程序的混乱 B、在校正过程中没有经常地，精确地测量拉伸部位的尺寸，没有控制拉伸的程度 C、在拉伸校正过程中没用的钣金工具 D、站立位置不妥

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第6题

[单选题] （）是将零件磨损的工作表面加工到可以安装附加衬套的尺寸，然后压入附加衬套，对衬套进行必要的机械加工使其恢复原有尺寸或加工成修理尺寸。

A、修理尺寸法 B、镶套修复法 C、焊接修复法 D、电镀修复法

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第7题

[判断题] 通过测量汽缸的圆度、圆柱度，以确定其磨损程度，判断是否需要进行大修及确定修理尺寸。

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第8题

[] 配合件磨损后进行修复原则之一是，改变配合件的原设计配合尺寸，恢复配合件设计配合间隙值，从而恢复其工作性能。下列修理工艺属于此原则的有（）。 1修理尺寸法， 2尺寸选配法， 3喷焊， 4电镀， 5焊补。配合件磨损后进行修复原则之一是，改变配合件的原设计配合尺寸，恢复配合件设计配合间隙值，从而恢复其工作性能。下列修理工艺属于此原则的有（）。 1修理尺寸法， 2尺寸选配法， 3喷焊， 4电镀， 5焊补。

A、A.1+2 B、B.1+2+3 C、C.1+2+3+5 D、D.1+2+3+4+5

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第9题

[] 下列修复工艺中，适用于腐蚀件修理的是（）。 1修理尺寸法， 2尺寸选配法， 3热喷涂， 4电镀， 5焊补， 6金属扣合工艺， 7粘接。下列修复工艺中，适用于腐蚀件修理的是（）。 1修理尺寸法， 2尺寸选配法， 3热喷涂， 4电镀， 5焊补， 6金属扣合工艺， 7粘接。

A、A.2+3+5 B、B.1+2+3+4+5 C、C.1+2+3+5 D、D.1+2+3+5+7

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