更多“在恢复方式下，当失效工作系统已经从故障状态中恢复时，信号将会立即从保护系统导回工作系统。”相关的问题
A、USP主机承担全部负载供电，备机USP处于热备份状态； B、当USP主机发生故障或市电中断电池放电结束后，自动切换到备机供电，市电恢复或主机USP恢复后，自动切换柜将不在动作，负载仍然保持由备机USP供电的状态； C、为了减少切换次数，可以将自动切换柜设计为无主备工作方式，即先有输出电压的USP为主机，当主机故障退出系统后，另一台USP成为主机，恢复后的USP重新接入系统时自动切换柜将不再切换，仍然保持原来的供电状态；
A、当爆燃传感器及其电路发生故障时，失效保护系统使ECU将点火提前角固定在一个适当值。 B、失效保护系统中，通常按节气门开度0°或25°设定标准的节气门位置传感器型号。 C、失效保护系统就是保证汽车的电控系统出现故障时，能以一种初设（但不是最佳）的状态保证汽车的继续行驶。 D、ECU只有收到-30℃～120℃之间的冷却水温信号才能正常工作，否则将启动失效保护程序。
A、在飞行故障方式下按GND TEST键 B、在飞行故障方式下按FLT FAULTS键 C、在飞行故障方式下当相应的故障LRU件显示时按YES键 D、在飞行故障方式下按工程码300
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