按规范规定,主、辅操舵装置的布置应满足:()
A、当其中一套发生故障时应不致引起另一套也失灵
B、当其中一套发生故障时应不致引起另一套也失效
C、在任何情况下都不能失效
D、在任何情况下都不能失灵
A、当其中一套发生故障时应不致引起另一套也失灵
B、当其中一套发生故障时应不致引起另一套也失效
C、在任何情况下都不能失效
D、在任何情况下都不能失灵
A、布置成失电而再次获得电源供应时能自动启动 B、能从驾驶室某一位置投入工作 C、操舵装置的任何一台动力设失电时,应在驾驶室里发出听觉和视觉报警 D、操舵装置的任何一台动力设失电时,应在全船发出视觉和听觉的报警
A、当动力源发生故障失效后又回复输送时,能自动再启动 B、能从驾驶室控制其投入工作 C、能在驾驶室和机舱分别操控 D、任一台操舵装置动力设备的动力源发生故障时,驾驶室发出声、光报警
A、主操舵装置和舵杆应能在船舶最深航海吃水和以最大营运前进航速前进时将舵自一舷35°转至另一舷35°以及于相同条件下在不超过28s 内将舵自一舷35°转至另一舷30° B、辅助操舵装置应能在船舶最深航海吃水和以最大营运前进航速的一半或7节前进时(取大者),在不超过60s 内将舵自一舷15°转至另一舷15° C、主操舵装置和舵杆应具有足够强度,并能在验证的最大营运前进航速下操纵船舶 D、主操舵装置和舵杆应能在船舶最深航海吃水和以最大营运前进航速前进时将舵自一舷35°转至另一舷35°以及于相同条件下在不超过25s 内将舵自一舷35°转至另一舷30°