鹅卵石路的试验车速是（）

A、24km/h

B、8km/h

C、3km/h

D、20km/h

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第1题

[多选题] 按JT/T198《营运汽车等级划分和评定要求》燃油经济性应测量车辆的等速百公里油耗。根据GB/T12545《汽车燃油消耗量试验方法》和GB/T12534《汽车道路试验方法通则》进行道路油耗试验，评价车辆的油耗是比较准确的。然而汽车综合性能检测站一般是在底盘测功机上进行油耗的模拟试验。为保证台架试验与道路试验结果一致性，某检测站选择了一个车型进行道路和台架的模拟试验，从而确定了这个车型的台架模拟试验方法。请回答以下问题。通过道路和台架试验确定台架试验模拟量，以下方法不正确的有：（）

A、道路试验用直接挡从20km/h开始做油耗试验，通过500m路段，每间隔10km/h的每个车速往返各试验采样二次，直至该车最高车速的90%，得出该车各车速状态下的等速百公里油耗 B、道路试验每间隔20km/h，一直到该车最高车速的90%，这样得出20km/h到90%最高车速的等速百公里油耗 C、在车辆载荷与道路试验相同条件下，在底盘测功机上作台架试验，台架试验也从20km/h开始实验，对底盘测功机加载，并测试该车速的等速百公里油耗，调整测功机模拟加载量，直至模拟测试油耗与道路试验该车速等速百公里油耗相同，则上述对底盘测功机的加载量即为该车速下测功机的加载量 D、台架试验也从20km/h开始，间隔20km/h直至该车型最高车速的90%，这样得出20km/h到90%最高车速的等速百公里油耗和各个车速对底盘测功机的模拟加载量

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第2题

[单选题] 下列属于评价汽车动力性的试验有（）。

A、滑行试验 B、最高车速试验 C、油耗试验 D、车速表试验

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第3题

[单选题] 关于车速表试验台的相关叙述中，不正确的是（）

A、车速表试验台有三种类型，分别是无驱动装置的标准型、有驱动装置的驱动型、综合型 B、无驱动装置的标准型依靠被测车轮带动滚筒旋转 C、有驱动装置的驱动型依靠被测车轮带动滚筒旋转 D、综合型是车速表试验台与制动试验台或底盘测功试验台的组合

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第4题

[] 试验车速从20km/h（最小稳定车速高于20km/h时，从30km/h）开始，以车速10km/h整数倍均匀选取车速，直到最高车速的90%，至少测定（）个试验车速。

A、A.2 B、B.5 C、C.4 D、D.6

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第5题

[多选题] 某在用乘用车在车速表试验台行进行检测，当试验台速度指示仪表的指示值V2为40km/h时，读取该车车速表的指示值V1为35km/h。说明检测值小于实际车速，且超出标准。根据该车车速表试验检测结果分析，造成该车故障的可能原因有：（）

A、车速表内可转动的活动盘、转轴、轴承、齿轮、游丝等机械零件磨损 B、车速表内的磁性元件磁性发生变化 C、轮胎磨损 D、车速表涡轮蜗杆传动部分磨损

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第6题

[简答题] 在太阳能集热器中采用直径为100mm的鹅卵石作为贮存热量的媒介，其初始温度为20℃。从太阳能集热器中引来70℃的热空气通过鹅卵石，空气与卵石之间的表面传热系数为10W/（m2·K）。试问3小时后鹅卵石的中心温度为多少？每千克鹅卵石的贮热量是多少？已知鹅卵石的导热系数2.2W/（m·K），热扩散率11.3×10-7m2/s，比热容780J/（kg·K），密度2500kg/m3。

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第7题

[] 关于车速表检测说法错误的是（）

A、A.车速表试验台速度指示值为40km/h时，车速表的指示值应为40～48km/h B、B.车速表指示值为40km/h时，车速表试验台的速度指示值应为35~40km/h C、C.检测前要检查汽车的轴荷，以保证待检汽车轴荷在试验台允许范围内 D、D.对电机驱动型车速表试验台，在不用驱动装置进行测试时，务必分离离合器，使滚筒与电动机脱开