试验车速从20km/h（最小稳定车速高于20km/h时，从30km/h）开始，以车速10km/h整数倍均匀选取车速，直到最高车速的90%，至少测定（）个试验车速。

A、A.2

B、B.5

C、C.4

D、D.6

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第1题

[多选题] 按JT/T198《营运汽车等级划分和评定要求》燃油经济性应测量车辆的等速百公里油耗。根据GB/T12545《汽车燃油消耗量试验方法》和GB/T12534《汽车道路试验方法通则》进行道路油耗试验，评价车辆的油耗是比较准确的。然而汽车综合性能检测站一般是在底盘测功机上进行油耗的模拟试验。为保证台架试验与道路试验结果一致性，某检测站选择了一个车型进行道路和台架的模拟试验，从而确定了这个车型的台架模拟试验方法。请回答以下问题。通过道路和台架试验确定台架试验模拟量，以下方法不正确的有：（）

A、道路试验用直接挡从20km/h开始做油耗试验，通过500m路段，每间隔10km/h的每个车速往返各试验采样二次，直至该车最高车速的90%，得出该车各车速状态下的等速百公里油耗 B、道路试验每间隔20km/h，一直到该车最高车速的90%，这样得出20km/h到90%最高车速的等速百公里油耗 C、在车辆载荷与道路试验相同条件下，在底盘测功机上作台架试验，台架试验也从20km/h开始实验，对底盘测功机加载，并测试该车速的等速百公里油耗，调整测功机模拟加载量，直至模拟测试油耗与道路试验该车速等速百公里油耗相同，则上述对底盘测功机的加载量即为该车速下测功机的加载量 D、台架试验也从20km/h开始，间隔20km/h直至该车型最高车速的90%，这样得出20km/h到90%最高车速的等速百公里油耗和各个车速对底盘测功机的模拟加载量

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第2题

[] 无轨运输进洞载物车辆车速不得大于8km/h，空车车速不得大于15km/h，出洞爬坡车速不得大于20km/h。

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第3题

[多选题] 关于直线最小长度，正确的有（）。

A、同向曲线间最小直线长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的6倍为宜 B、同向曲线间最小直线长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的4倍为宜 C、反向曲线间最小直线长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的2倍为宜 D、反向曲线间最小直线长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的6倍为宜

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第4题

[] 关于车速表检测说法错误的是（）

A、A.车速表试验台速度指示值为40km/h时，车速表的指示值应为40～48km/h B、B.车速表指示值为40km/h时，车速表试验台的速度指示值应为35~40km/h C、C.检测前要检查汽车的轴荷，以保证待检汽车轴荷在试验台允许范围内 D、D.对电机驱动型车速表试验台，在不用驱动装置进行测试时，务必分离离合器，使滚筒与电动机脱开

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第5题

[] 对于车速表检测，以下说法不正确的是：（）

A、A.车速表指示车速与实际车速允许存在误差，但不超过10% B、B.根据GB7258-2012判定，被测机动车车速表为40km/h时，试验台仪表指示值为33km/h应为合格 C、C.依据GB7258-2012判定，当实际车速为40km/h时，车速表指示值为48km/h时，应为合格 D、D.对于无法在车速表检验台上检验车速表指示误差的机动车可路试检验车速表指示误差