当迎角保护工作时，可配平水平安定面（THS）偏转被限制为飞机进入迎角保护工作的偏转角度和机头向下3.5°之间（飞行员和系统都无法再进行使抬机头配平）。与之相似，什么时候THS偏转被限制在当时实际偏转角和机头向下3.5°之间（）

A、当载荷因素大于1.25g时

B、坡度大于33°时

C、以上都对

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第1题

A、金属材料的可配平安定面 B、金属材料的不可配平安定面 C、复合材料的可配平安定面 D、复合材料的不可配平安定面

第2题

A、FCC自动配平水平安定面 B、升降舵移动而水平安定面不动 C、自动驾驶脱开 D、STCM速率控制活门打开

第3题

A、A、不受影响 B、B、自动将放出的扰流板收回 C、C、不工作 D、D、B和C都正确

第4题

A、停止人工电动配平安定面操作 B、中央液压系统压力恢复正常 C、以上都是

第5题

A、高速保护工作或迎角保护工作（达到保护+1）或方向舵脚蹬偏移超出配平范围10度 B、俯仰姿态超过向上25度或向下13度或坡度角大于45度 C、以上都对

第6题

A、襟翼位置大于20度 B、襟翼位置大于0度 C、襟翼位置大于12度

第7题

A、副翼的操纵不能通过自动驾驶机构进行 B、减速板的作动是由操纵手柄通过钢索传递动力到PCU进行的 C、襟翼和缝翼的操纵是完全独立的 D、配平水平安定面的目的是使飞机能够增长时间的产生一个俯仰力矩

第8题

第9题

A、当达到148KTS速度时，缝翼未放出 B、达到最大迎角时 C、达到迎角保护时 D、在正常法则中，对应失速警告的迎角未达到

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