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【单选题】

编组站出发场到发线的固定使用办法的一般原则是（）

A、按衔接方向分区固定、区内固定使用

B、按衔接方向分区固定、区内灵活使用

C、按车流方向分区固定、区内固定使用

D、按车流方向分区固定、区内灵活使用

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第1题

[单选题] 编组站、区段站到发线的到达列车，停留时间超过（）小时或到发线坡度超过1.5‰时，车站作业人员须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）牢靠固定。

A、0.5 B、1 C、1.5 D、2

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第2题

[判断题] 区段站、编组站的到发线、调车线堆放时间不得超过一个月。

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第3题

[简答题] 编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时有何规定？

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第4题

[简答题] 简述出发场到发线空费时间的主要影响因素。

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第5题

[单选题] 站线是指（）、货物线、及站内指定用途的其他线路。

A、到发线、编组线 B、到发线、牵出线 C、编组线、牵出线 D、到发线、编组线、牵出线

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第6题

[单选题] 对于编组站出发场，货物列车行车量越大则（）。

A、列车出发间隔越大 B、列车出发间隔越小 C、待发时间呈增大的趋势 D、与列车出发间隔时间无关

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第7题

[单选题] 到发场线路合理分工方案的实质，就是（）

A、均衡使用到发线 B、合理利用咽喉区平行进路 C、合理分配每条线的作业量 D、确定到发线固定使用方案

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第8题

[] 编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧（）车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

A、A.两端 B、B.一端 C、C.全部 D、D.中间

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第9题

[] 上、下行到发场与调车场并列配置的编组站属（）编组站。

A、A.纵列式 B、B.纵横式 C、C.横列式 D、D.混合式

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