公路与铁路交叉时，哪些情况下应采用立体交叉？

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第1题

[多选题] 公路铁路相交叉，符合（）等情况之一者，应设立体交叉。

A、铁路、二级公路相交时 B、路段旅客列车设计行车速度为120km/h的铁路、公路相交时 C、由于铁路调车作业对公路上行驶的车辆会造成较严重延误时 D、受地形等条件限制，采用平面交叉会危及行车安全时

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第2题

[单选题] 《条例》规定，新建、改建高速公路、一级公路或者城市道路中的快速路，需要与铁路交叉的，应当设置（）设施，并优先选择下穿铁路的方案。

A、平面交叉 B、垂直交叉 C、立体交叉

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第3题

[判断题] 露天矿山采用铁路运输，人流和车流密度较大的铁路与道路的交叉口，应采用立体交叉方式。

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第4题

[简答题] 为什么在高斯投影带上，某点的Y坐标值有规定值与自然值之分，而X坐标值却没有这种区分？在哪些情况下应采用规定值？在哪些情况下应采用自然值？

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第5题

[简答题] 什么条件下应考虑改造为互通式立体交叉？

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第6题

[多选题] 以下关于220kV架空线路对地距离及交叉跨越的说法哪些是错误的。（）

A、在最大计算弧垂情况下，非居民区导线对地面的最小距离为6.0m。 B、在最大计算风偏情况下，导线对步行可到达的山坡间最小净空距离为4.0m。 C、在最大计算风偏情况下，导线与树木间最小净空距离为3.5m。 D、输电线路跨越一级弱电线路时交叉角不应小于45°。 E、线路输电线路跨越铁路、高速公路和一级公路是，跨越档内不得有接头。