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【单选题】

在临界迎角状态，飞机的：（）

A、升力最大

B、升力系数最大

C、升力系数和阻力系数最大

D、升阻比最大

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第1题

[单选题] 飞机实际迎角，警告迎角和临界迎角之间的关系是（）

A、实际迎角〉警告迎角〉临界迎角 B、实际迎角〈警告迎角〈临界迎角 C、警告迎角〈实际迎角〈临界迎角 D、临界迎角〈实际迎角〈警告迎角

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第2题

[单选题] 飞机（机翼）超过临界迎角，继续增大迎角升力将（）

A、增大 B、减小 C、不变

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第3题

[] 翼型迎角增大时，压力中心怎么移动？超过临界迎角后，随着翼型迎角增大，压力中心怎么移动？

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第4题

[简答题] 什么样的迎角为临界迎角？临界迎角对应的升力系数是什么系数？

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第5题

[] 飞机失速的根本原因在于：（）

A、A.飞行速度过小 B、B.飞行速度过大 C、C.遭遇阵风干扰 D、D.飞机迎角超过临界迎角

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第6题

[单选题] 飞机的焦点位置与机翼迎角的关系是：（）

A、随着迎角增加，焦点前移 B、随着迎角增加，焦点后移 C、焦点位置不随迎角而改变 D、随着迎角增加，焦点先前移然后又后移

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第7题

[单选题] 飞机的压力中心位置与机翼迎角的关系是：（）

A、随着迎角增加，压力中心前移 B、随着迎角增加，压力中心后移 C、压力中心位置不随迎角而改变 D、随着迎角增加，压力中心先前移然后又后移

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第8题

[单选题] 从升力系数曲线，升阻比曲线，飞机极线三条曲线上都可以查出的特殊迎角是（）。

A、有利迎角 B、临界迎角 C、无升力迎角

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第9题

[] 平尾结冰状态下放襟翼后可能导致飞机突然转入俯冲，原因在于：（）

A、A.放襟翼产生附加低头力矩，应及时带杆改出 B、B.平尾在负迎角范围失速，应及时带杆改出 C、C.结冰导致平尾负临界迎角减小，应收襟翼 D、D.放襟翼产生附加低头力矩，应及时收襟翼

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