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【单选题】

在自动并车过程中，为获得合闸超前角需用鉴幅器和微分电路，若鉴幅器的动作电平为UP1，返回电平为UP2，则UP1与UP2的关系为（），鉴幅器输出的波形图为（）。

A、UP1＞UP2，方波

B、UP1＜UP2，方波

C、UP1＞UP2，三角波

D、UP1＜UP2，三角波

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第1题

[] 在自动并车过程中，通过合闸超前角获得电路，产生的合闸信号是（）。

A、A.正向方波信号 B、B.正向三角波信号 C、C.负向方波信号 D、D.负尖峰脉冲信号

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第2题

[单选题] 在自动准同步并车过程中，为得到恒定的合闸超前角，必须把脉动电压转换成（）。

A、正弦波电压 B、余弦波电压 C、三角形波电压 D、锯齿形波电压

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第3题

[单选题] 在船舶电站自动准同步并车的控制电路中，为获得适当的合闸超前角所采取的方案可以是（）。

A、恒定超前时间方案 B、频率比较方案 C、超前相角方案 D、A或C

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第4题

[单选题] 发电机自动并车装置中，获得恒定超前角的目的是（）。

A、检测频差大小 B、检测频差方向 C、考虑开关动作时间 D、避开动态过程

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第5题

[单选题] 在船舶电站自动准同步并车控制电路中，可根据脉动电压来进行自动调节的是（）。 ①待并机与电网的电压差； ②待并机与电网之间的相位差； ③待并机与电网之间的频率差大小； ④待并机与电网之间频率差方向； ⑤合闸超前时间或超前角； ⑥待并机与电网之间的电流差。

A、①②③ B、②③④ C、③④⑤ D、④⑤⑥

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第6题

[] 在发电机组自动并车的过程中，如果主开关动作时间需要tkd，待并发电机的角频率为ω1，电网角频率为ω2，发合闸信号时，ω1和ω2的关系为（），合闸超前角δHD为（）（提示：ωS＝ω1－ω2）。

A、A.ω1=ω2；δHD=ω2•tkd B、B.ω1＞ω2；δHD=ωS•tkd C、C.ω1＞ω2；δHD=ω1•tkd D、D.ω1＜ω2；δHD=ωS•tkd

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第7题

[单选题] 在发电机组准同步并车过程中，一旦合闸成功，首先进行的动作是（）。

A、快速把待并发电机拉入同步 B、负载自动向待并机转移 C、自动调整待并机频率与电网一致 D、自动调整待并机的端电压

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第8题

[单选题] 在船舶电站自动准同步并车的控制电路中，为获得适当的合闸超前角，该电路应该包括的环节和功能有（）。 ①波形转换，把脉动电压的正弦波转换成三角形波； ②波形转换，把脉动电压的正弦波转换成锯齿形波； ③电压比较，输出一系列矩形波； ④鉴幅器，通过动作电平和反回电平输出一系列矩形波； ⑤微分环节，对鉴幅器输出的正向矩形波输出一系列负尖脉冲； ⑥微分环节，对鉴幅器输出的正向矩形波输出一系列正尖脉冲。

A、①④⑤ B、②③⑥ C、①③⑤ D、②④⑥

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第9题

[] 在采用计算机控制的船舶电站系统中，计算机执行并车程序的第一个步骤是（）。

A、A.发合闸指令 B、B.进行并车调频 C、C.判断压差是否进入允许范围 D、D.起动计时器

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