A、16 mm
B、15 mm
C、14 mm
D、13 mm
A、15-20 B、20-25 C、25-30 D、35-40
A、承重中心 B、物理中心 C、几何中心 D、车轮中心
A、23--33 B、25--35 C、30--40 D、45--55
A、使车轮通过道岔时易爬上尖轨 B、增加其与钢轨内侧面的摩擦系数 C、降低车钩高度,造成列车分离 D、加剧车轮的踏面磨耗
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