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【单选题】

船舶靠码头绞（）可使船舶向前移动，绞（）可使船舶向后移动。（）

A、后倒缆；首倒缆

B、首缆；后倒缆

C、尾缆；首倒缆

D、首倒缆；后倒缆

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更多“船舶靠码头绞（）可使船舶向前移动，绞（）可使船舶向后移动。（）”相关的问题

第1题

[单选题] 横缆的作用是（）。

A、使船舶不随水流下移并使船首贴靠码头 B、防止船舶向前移动，抵抗来自船尾的风动力和水动力的作用 C、通过绞收该缆，配合车舵，可控制船舶纵移、横移和转动 D、防止船舶向外移动

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第2题

[单选题] 下列关于快速脱缆钩的描述不正确的是（）

A、安装于码头用于船舶绞缆、系缆的专用设备 B、安装于船舶上用于绞缆 C、传统系缆桩的更新换代产品 D、与系缆桩相比，该产品减轻了工人劳动强度，提高劳动效率、安全性和可靠性

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第3题

[单选题] 绞缆过程中、如果绞缆机受力很大绞不动时，应（）

A、硬绞 B、突然增大率 C、稍停片刻，待船身向码头移动、缆绳有所松缓时再绞

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第4题

[单选题] 船舶须向前移泊，则可采取的方法为（）

A、绞尾缆，溜首缆 B、绞首缆，溜尾缆 C、同时绞进首、尾缆 D、同时溜首、尾缆

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第5题

[单选题] 系船缆的作用是（）

A、可抵抗来自船首、尾方向的风、流影响 B、可以使船舶贴靠码头 C、可以抵抗吹开风的影响，使船舶靠拢码头 D、以上均对

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第6题

[单选题] 装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。 “抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件防范措施是（）

A、绞缆作业其他人员要在3米以内 B、指挥人员加强与船方靠泊人员的联系 C、天黑不能靠船 D、其它选项都不对

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第7题

[单选题] 绞锚时若风大流急，锚链绷得很紧应该如何安全绞锚（）

A、报告驾驶室进车配合，等船身向前移动锚链松弛后再绞 B、放慢绞锚速度 C、快慢结合将锚绞起

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第8题

[单选题] 装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。 “抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件事件教训是（）

A、船方突然绞缆给靠泊人员造成了人身安全威胁 B、提高了靠泊速度 C、及时发现了安全隐患 D、其它选项都不对

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第9题

[单选题] 船舶处于双锚泊状态，起锚操纵时操纵正确的是（）。 ①绞一字锚时，通常先绞惰锚，同时松出力锚锚链； ②绞一字锚时，待绞起力锚后再绞惰锚； ③绞八字锚时，若风较大时，应先绞起上风锚，后绞起下风锚； ④绞八字锚时，若水域较窄时，应先绞起内档锚，后绞起外档锚。

A、①③ B、②④ C、②③ D、①④

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