搜题

【判断题】

活塞与气缸套的间隙过小，容易加剧磨损，此间隙过大则会造成窜气、敲缸等故障。

查看正确答案

更多“活塞与气缸套的间隙过小，容易加剧磨损，此间隙过大则会造成窜气、敲缸等故障。”相关的问题

第1题

[单选题] 气缸套拉缸的常见形式有：（） ①活塞环与气缸套的拉缸 ②活塞销与气缸套的拉缸 ③活塞头部与气缸套的拉缸 ④活塞裙部与气缸套的拉缸

A、①④ B、②④ C、①③ D、②③

点击查看答案

第2题

[单选题] 关于柴油机气缸套的工作条件论述不正确的是（）。

A、气缸套都受活塞侧推力作用 B、筒式活塞柴油机的气缸套都受活塞的敲击作用 C、气缸套受到熔着磨损、磨料磨损和腐蚀磨损的作用 D、气缸套外表面受冷却水的腐蚀作用

点击查看答案

第3题

[单选题] 关于活塞环与气缸套两者硬度关系的论述中，正确的是（）。 ①气缸套价格贵应受保护，故气缸套的硬度应比活塞环高 ②为使两者磨损均匀，硬度相同 ③活塞环虽价格低，但过快磨损后要吊缸更换，损失营运时间，所以活塞环硬度应稍高于气缸套

A、① B、② C、③ D、高速机应是③，低速机应是①

点击查看答案

第4题

[] 通常通过气缸体观察孔的观察可以判断（）。 ①活塞环的磨损情况； ②活塞环的粘着状态； ③喷油量情况； ④活塞环的弹力如何； ⑤气缸注油量是否适当； ⑥气缸套的磨损情况。通常通过气缸体观察孔的观察可以判断（）。 ①活塞环的磨损情况； ②活塞环的粘着状态； ③喷油量情况； ④活塞环的弹力如何； ⑤气缸注油量是否适当； ⑥气缸套的磨损情况。

A、A.①+②+③+⑤+⑥ B、B.②+③+④+⑤+⑥ C、C.①+③+④+⑤+⑥ D、D.①+②+④+⑤+⑥

点击查看答案

第5题

[单选题] 测量新换活塞环搭口间隙时应将环平置于气缸套的：（）

A、内径磨损最大的部位 B、内径磨损不大也不小的部位 C、内径磨损最小的部位 D、首道气环上止点时与缸套的接触部位

点击查看答案

第6题

[单选题] 船上吊缸检修时，为了保证检修活塞装置的对中性应检测（）。

A、活塞环的搭口间隙与平面间隙 B、曲轴臂距差 C、活塞与汽缸套之间的间隙 D、气缸套活塞磨损

点击查看答案

第7题

[单选题] 活塞环背隙过小，将会造成（）。

A、气缸和活塞磨损加剧 B、背压增大 C、气缸密封性降低

点击查看答案

第8题

[多选题] 发动机曲轴箱压力过高（窜气）的原因有（）。

A、曲轴箱通风系统（呼吸器）堵塞 B、空压机活塞、活塞环或气缸套磨损或损坏导致空气从回油道窜入发动机 C、气缸盖气门导管磨损过大 D、发动机活塞、活塞环或气缸套磨损或损坏

点击查看答案

第9题

[判断题] 油缸及活塞杆变形或液压缸与活塞间隙过小，容易造成活塞杆在往返冲程过程中缓冲时间过长。

点击查看答案

账号：登录

TOP

请使用微信扫码支付

订单号：
遇到问题请联系在线客服