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【判断题】
JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀与紧急限压阀不管列车管定压为多少，其最高限压值相同。
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第1题
[判断题]
JZ
-
7
型
制
动机
分
配阀
的
常用
限
压阀
呈
限
压状态后需要缓解时，
紧急
限
压阀
首先提供一条使作用风缸排气
的
通路，以保证
常用
限
压阀
由
限
压状态自动转换为正常状态。
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第2题
[填空题]
JZ
-
7
型
空气
制
动机
分
配阀
主阀部
常用
限
压阀
用于当列车管定压为500 kPa时，将
常用
全
制动
时
的
机车
制动
缸压力
限
制在（）kPa。
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第3题
[判断题]
JZ
-
7
型
制
动机
常用
限
压阀
调至450 kPa
的
压力后，可以代替
紧急
限
压阀
。
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第4题
[判断题]
JZ
-
7
型
空气
制
动机
自阀
紧急
制动
后，
常用
限
压阀
呈正常状态。
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第5题
[单选题]
常用
限
压阀
用于当
制动
管定压为500Kpa时，将
常用
制动
时
的
机车
制动
缸压力
限
制在340～360Kpa，当
制动
管压力为600Kpa时，将
常用
全
制动
时
的
机车
制动
缸压力
限
制在420～450Kpa之间。
常用
限
压阀
属于F-
7
型
分
配阀
的
（）。
A、副阀部 B、主阀部 C、
紧急
部 D、主阀
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第6题
[]
JZ
-
7
型
空气
制
动机
紧急
限
压阀
的
制动
状态
与
正在缓解状态通路相同，作用不同。
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第7题
[]
JZ
-
7
型
空气
制
动机
分
配阀
紧急
制动
位时，副阀部
的
作用是：副阀是
制动
位，保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车
与
车辆缓解
的
一致性，其他各
阀
与
（）位相同。
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第8题
[多选题] F-
7
分
配阀
组成部分中
的
限
压阀
有（）。
A、主
限
压阀
B、副
限
压阀
C、
常用
限
压阀
D、
紧急
限
压阀
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第9题
[单选题]
JZ
-
7
型
空气
制
动机
常用
限
压阀
的
上方为
限
压弹簧，下方
与
（）相通。
A、总风缸 B、作用风缸 C、
制动
缸
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