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【单项选择题】

发动机排气过程结束时，气缸压力总是（）

A、A.高于大气压力

B、B.等于大气压力

C、C.与大气压力无关

D、D.低于大气压力

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第1题

[判断题] 二种程柴油发动机工作时，进气由扫气泵提高压力后，经过气缸空气室和气缸壁上的小孔进入气缸内，废气则是经过气缸盖上的排气门排出。

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第2题

[判断题] 当发动机出现气缸内壁磨损超过限度，以致气缸压力下降，在热车时测量气缸压力低于规定值的80％，发动机总成应大修。

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第3题

[单选题] 巡航中，当航空活塞发动机状态一定时，要使发动机处于最经济状态，应使：（）

A、发动机滑油温度最高 B、发动机排气温度最高 C、发动机气缸头温度最高 D、发动机进气压力最高

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第4题

[单选题] 发动机增压器是用来提高（）。

A、气缸压力 B、进气压力 C、排气压力 D、进、排气压力

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第5题

[] 气缸工作容积乘以发动机的气缸数等于发动机的排气量。

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第6题

[多选题] 下列有关柴油发动机后燃时期的叙述不正确的有（）

A、该时期缩短时，排气温度会降低 B、后燃期越长，发动机经济性能越好 C、在该时期发动机产生最大输出马力 D、在后燃期内气缸压力达到最高

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第7题

[填空题] 当汽车发动机出现燃润料消耗增多，功率降低现象时，说明发动机气缸（），气缸压力一定达不到标准。

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第8题

[判断题] 气缸磨损量超过规定标准，发动机最大功率或气缸压力较标准压力降低25%以上，燃油或润滑油消耗量明显增加时，应进行发动机总成大修。

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第9题

[单选题] 在汽车估损时经常需要查询原厂配件手册或专业的估损手册，如果想查询发动机凸轮轴的价格和工时信息，一般应到（）部分查询。

A、发动机的气缸体组件 B、发动机的气缸盖组件 C、发动机的附件 D、发动机的排气组件

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