搜题

【单选题】

列检作业场到发线有效长度超过（）的站场或车场，应在作业线路的中部相应位置设置分待检室。

A、850m

B、950m

C、1050m

D、1150m

查看正确答案

更多“列检作业场到发线有效长度超过（）的站场或车场，应在作业线路的中部相应位置设置分待检室。”相关的问题

第1题

[简答题] 简述出发场到发线空费时间的主要影响因素。

点击查看答案

第2题

[] 直供电旅客列车编制调车作业计划时，应根据（）、整备线使用方案及客车底整备作业进度等情况，合理编制调车作业计划，向有关人员传达，并布置关键注意事项。

A、A.列车到发计划 B、B.车底调动计划 C、C.到发线运用计划 D、D.客列检作业技术标准时间

点击查看答案

第3题

[单选题] 客货共线铁路站内正线与相邻到发线之间，在无列检作业条件下的线间距离为（）。

A、5000mm B、5300mm C、5500mm D、6500mm

点击查看答案

第4题

[单选题] 到发场线路合理分工方案的实质，就是（）

A、均衡使用到发线 B、合理利用咽喉区平行进路 C、合理分配每条线的作业量 D、确定到发线固定使用方案

点击查看答案

第5题

[简答题] 无列检作业场的车站始发列车途经第一个列检作业场中转作业的技检时间是如何规定的？

点击查看答案

第6题

[判断题] 无列检作业场的车站始发列车，途经第一个列检作业场时，无调中转作业技检时间为35min。

点击查看答案

第7题

[判断题] 无列检作业场的车站始发列车，途经第一个列检作业场时，有调中转作业技检时间为40min。

点击查看答案

第8题

[单选题] 编组站、区段站到发线的到达列车，停留时间超过（）小时或到发线坡度超过1.5‰时，车站作业人员须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）牢靠固定。

A、0.5 B、1 C、1.5 D、2

点击查看答案

第9题

[] 铁路局交接口列检作业场设置在距两铁路局（）最近的列检作业场。

点击查看答案

账号：登录

TOP

请使用微信扫码支付

订单号：
遇到问题请联系在线客服