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【单选题】

牵引变电所和开闭所每班宜设值守人员两名，由安全等级不低于（）级的值班员担任。值守人员负责监视设备运行状态、应急故障处理和安全保卫。

A、一

B、二

C、三

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第1题

[判断题] 高铁牵引变电所实行无人值班、有人值守方式，分区所、开闭所、AT所实行无人值班、无人值守方式。

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第2题

[填空题] 有人值班的牵引变电所每班应设置一名（）、一名（）；有人值守的牵引变电所每班应设置一名（）、一名（）。

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第3题

[判断题] 牵引变电所、开闭所进线电源和牵引变压器、分区所、AT所自耦变压器设置重合闸装置。

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第4题

[判断题] 牵引供电系统中使用的SCADA系统主要监控变电所，分区所，开闭所的设备运行状态等。

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第5题

[单选题] 当枢纽内不设牵引变电所时，为缩小事故范围而设（），起到电分段和扩大馈线数目的作用。

A、分区所 B、AT所 C、BT所 D、开闭所

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第6题

[判断题] 牵引变电所、分区所、AT所、开闭所的断路器、隔离开关采用当地、屏控、远方并能互相转换三种控制方式。

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第7题

[填空题] 有人值守的牵引变电所，准许值守人员单人在主控制室内进行（）和高压室内分间外进行（）操作。无人值守的牵引变电所，供电调度员应采取相关（）进行处理。

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第8题

[单选题] 在高速铁路牵引变电所（包括开闭所、分区所、AT所、接触网开关控制站，除特别指出者外，以下皆同）的运行和检修工作中，为确保（）安全，特制定本规则。本规则适用于高速铁路牵引变电所的运行、检修和试验。

A、人身、行车和设备 B、人身、行车 C、人身、设备

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第9题

[单选题] 高速铁路均采用牵引供电的电气化铁路，牵引供电系统由（）和接触网组成。

A、牵引变电所 B、AT所 C、分区所 D、开闭所

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