用于轴系各轴段连接的液压联轴节,其扭矩的传递是依靠()
A、在轴套与轴之间形成的空间里充满了压力油,扭矩靠此油压来传递
B、轴套与轴装配过盈的弹性变形产生的正压力,使其接触表面上产生摩擦力与摩擦力矩,扭矩就是靠摩擦力矩传递的
C、保证轴套与轴之间足够的间隙,靠运动产生的动力油压来传递扭矩
D、轴套与轴采用键连接、紧压配合的摩擦力来传递扭矩
A、在轴套与轴之间形成的空间里充满了压力油,扭矩靠此油压来传递
B、轴套与轴装配过盈的弹性变形产生的正压力,使其接触表面上产生摩擦力与摩擦力矩,扭矩就是靠摩擦力矩传递的
C、保证轴套与轴之间足够的间隙,靠运动产生的动力油压来传递扭矩
D、轴套与轴采用键连接、紧压配合的摩擦力来传递扭矩
A、液压联轴节因其传递的扭矩小,船舶上很少采用 B、柴油机输出端飞轮与齿轮传动的连接,一般选用弹性联轴节 C、凸缘联轴节在船上的推进轴系中广泛使用 D、使用滚动轴承的轴系,常采用可拆联轴节
A、弹性联轴节只能设置于推力轴以前的轴系联接 B、弹性联轴节只能设置于推力轴以后的轴系联接 C、轴系中只有尾轴法兰处不允许设置弹性联轴节 D、弹性联轴节在轴系中的设置部位不受以上三条的限制
A、A.弹性联轴节只能设置于推力轴以前的轴系联接 B、B.弹性联轴节只能设置于推力轴以后的轴系联接 C、C.轴系中只有尾轴法兰处不允许设置弹性联轴节 D、D.弹性联轴节在轴系中的设置部位不受以上三条的限制