关于船舶推进轴系中弹性联轴节的设置的说法中，正确的是（）。

A、A.弹性联轴节只能设置于推力轴以前的轴系联接

B、B.弹性联轴节只能设置于推力轴以后的轴系联接

C、C.轴系中只有尾轴法兰处不允许设置弹性联轴节

D、D.弹性联轴节在轴系中的设置部位不受以上三条的限制

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第1题

[单选题] 关于船舶推进轴系中弹性联轴节的设置的说法中，正确的是（）。

A、弹性联轴节只能设置于推力轴以前的轴系联接 B、弹性联轴节只能设置于推力轴以后的轴系联接 C、轴系中只有尾轴法兰处不允许设置弹性联轴节 D、弹性联轴节在轴系中的设置部位不受以上三条的限制

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第2题

[简答题] 推进轴系中弹性联轴器有哪些作用，位置在哪儿？

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第3题

[单选题] 在推进装置传动轴系中，用于各轴段连接的联轴节种类很多，根据使用对象不同选择不同的联轴节，下列选择错误的是（）

A、液压联轴节因其传递的扭矩小，船舶上很少采用 B、柴油机输出端飞轮与齿轮传动的连接，一般选用弹性联轴节 C、凸缘联轴节在船上的推进轴系中广泛使用 D、使用滚动轴承的轴系，常采用可拆联轴节

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第4题

[] 关于弹性联轴节在船舶推进轴系中的作用，下列说法中（）。 ①调整轴系的自振频率 ②衰减沿轴向传递的振动 ③抑制轴系扭振的振幅 ④补偿因船体变形产生的轴线状态的少量误差 ⑤缓和扭振的冲击 ⑥一定程度上降低了轴系对校中误差的敏感性关于弹性联轴节在船舶推进轴系中的作用，下列说法中（）。 ①调整轴系的自振频率 ②衰减沿轴向传递的振动 ③抑制轴系扭振的振幅 ④补偿因船体变形产生的轴线状态的少量误差 ⑤缓和扭振的冲击 ⑥一定程度上降低了轴系对校中误差的敏感性

A、A.①不正确 B、B.③不正确 C、C.⑥不正确 D、D.六条全部正确

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第5题

[多选题] 对船舶主推进轴系一般有哪些要求（）

A、当轴的联轴器为非整体式时，应确保倒车时联轴器与轴之间不产生松动。 B、主推进轴系及其传动装置应能承受足够的倒车功率。 C、主推进轴系及其传动装置中滑动轴承温度应不超过65℃。 D、滚动轴承温度应不超过80℃。

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第6题

[单选题] 关于船舶推进轴系布置的说法中，不正确的是：（）

A、推力轴的前端与主机飞轮短轴相连接 B、推力轴设置在中间轴之后 C、中间轴设置在尾轴之前 D、中间轴设置在推力轴之后

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第7题

[简答题] 现代船舶推进轴系中有哪几种常见的联轴器类型

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第8题

[单选题] 无轴推进是近年提出的新概念，目前仅针对潜艇，是指推进系统不再采用（）的传统轴系。

A、可调螺距螺旋桨 B、穿透耐压壳体 C、齿轮箱 D、高弹性联轴节

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第9题

[单选题] 船舶推进轴系的每根中间轴只设置一个轴承，若由两个轴承支承，会产生的主要危害是（）。

A、使轴系安装困难 B、使轴系校中困难 C、使轴系自振频率升高，容易发生扭转振动 D、在船体变形时轴承将承受过大的附加载荷

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