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【单选题】

发动机气门间隙冷态同热态相比，要（）

A、大些

B、小些

C、一样大

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第1题

[单选题] 发动机为了防止在（）下气门关闭不严，气门与推杆间必须留有适当间隙，此间隙称为气门间隙，在使用中，由于磨损，气门间隙会变大，应定期进行调整。

A、高速运转 B、低速运转 C、冷态 D、热态

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第2题

[判断题] 气门间隙的调整一般在发动机冷态时进行。

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第3题

[判断题] 气门间隙过小，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降，甚至气门烧坏。

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第4题

[单选题] 发动机（）敲缸：怠速冷车起动发出“嗒嗒”声，转速稍高后响声减弱或消失。

A、热态 B、冷态 C、冷热态 D、常温

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第5题

[] 气门间隙是指发动机冷态、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙。一般在冷态时，进气门的间隙为（）。

A、A.0～0.10mm B、B.0.5～0.15mm C、C.0.1～0.25mm D、D.0.25～0.3mm

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第6题

[判断题] 气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。

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第7题

[] 发动机（）敲缸：怠速冷车起动发出“嗒嗒”声，转速稍高后响声减弱或消失。

A、A.热态 B、B.冷态 C、C.冷热态 D、D.常温

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第8题

[判断题] 有的发动机只规定了冷间隙数值，能保证热状态下仍有一定的热间隙。有的发动机则分别规定了冷间隙与热间隙，装配时应将气门间隙调整到规定数值。

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第9题

[判断题] 气门间隙热车时较小，冷却时效大，排气门的气门间隙比进气门大，通常进气门间隙为0.25-0.30cm，排气门间隙为0.30-0.35cm，热态间隙比冷态间隙小0.05cm。

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