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【单选题】

ZPW-2000A/K轨道电路道岔区段补偿电容理论间距为（）m。

A、60

B、80

C、100

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第1题

[简答题] ZPW-2000A轨道电路道岔区段多分支轨道电路采用分支并联结构，“跳线”设置原则？

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第2题

[填空题] ZPW-2000A/K轨道电路为了消除列车车载信号的接收“盲区”，在道岔绝缘节处采用（）和在轨道电路收发端处采用轨道电路钢轨引接线迂回的方法。

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第3题

[] 道岔区段ZPW-2000A轨道电路长度的设计有何要求？

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第4题

[] 客专ZPW-2000A型轨道电路，为确保道岔区段内车载信息的连续性，应采取哪些措施？

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第5题

[填空题] ZPW-2000A/K轨道电路将既有ZPW-2000A轨道电路的调谐单元和匹配单元整合为一个（）单元。

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第6题

[单选题] ZPW-2000A/K轨道电路轨道区段补偿电容的理论间距1700Hz、2000Hz为（）m。

A、140 B、60 C、120

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第7题

[单选题] ZPW-2000A/K轨道电路在轨道电路最不利条件下，使用标准分路电阻在轨道区段的任意点分路时，接收器接收电压（轨出1）原则上不大于（）mV，轨道电路可靠不工作。

A、140 B、153 C、120

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第8题

[单选题] ZPW-2000A/K轨道电路轨道区段补偿电容的理论间距2300Hz、2600Hz为（）m。

A、140 B、80 C、120

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第9题

[多选题] ZPW2000A轨道电路适用于（）。

A、电气化牵引区段 B、非电气化牵引区段 C、车站轨道电路区段 D、有机械绝缘节的轨道电路区段

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