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【填空题】

ZPW-2000A/K轨道电路将既有ZPW-2000A轨道电路的调谐单元和匹配单元整合为一个（）单元。

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第1题

[填空题] 客专ZPW-2000A轨道电路发送器采用无接点的（）方式，取代了既有ZPW-2000A轨道电路系统的继电编码方式，取消了大量的编码继电器。

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第2题

[判断题] ZPW-2000A型无绝缘轨道电路将轨道电路分为主轨道电路和调谐区短小轨道电路。

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第3题

[填空题] 25Hz相敏轨道电路（UI型）（）型电感电容盒用于25Hz相敏轨道电路叠加四线制ZPW-2000A（UM系列）轨道电路中，对25Hz信息为低阻抗，对ZPW-2000A（UM系列）移频信息为高阻抗，起隔离作用。由于送端的电流增加，来替代送端的既有HLC-Y型电感电容盒。

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第4题

[填空题] ZPW-2000A/K轨道电路为了消除列车车载信号的接收“盲区”，在道岔绝缘节处采用（）和在轨道电路收发端处采用轨道电路钢轨引接线迂回的方法。

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第5题

[] 4．ZPW-2000A型无绝缘轨道电路将轨道电路分为主轨道电路和调谐区（）两部分。

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第6题

[单选题] 客运专线ZPW-2000型轨道电路将既有ZPW-2000A道电路的（）和匹配单元整合为一个调谐匹配单元（PT），减少了系统的设备数量，提高了系统的可靠性。

A、调谐单元 B、外隔离盒单元 C、扼流变压器单元 D、限流电阻单元

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第7题

[填空题] 一体化轨道电路的低频码发码使用列控中心计算机通过（）的方式向发送器发出，而既有线ZPW-2000A轨道电路使用继电编码方式。

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第8题

[] 既有线ZPW-2000轨道电路发送器采用的是（）冗余，而客运专线ZPW-2000轨道电路发送器采用的是（）冗余。

A、A.N+1；1+1 B、B.1+1；1+1 C、C.1+1；N+1 D、D.N+1；N+1

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第9题

[单选题] 客运专线ZPW-2000型轨道电路发送器通过CAN总线由（）编码，无接点的编码方式取代了既有ZPW-2000A型轨道电路系统的继电编码方式，取消了大量的编码继电器。

A、列控中心 B、CTC中心 C、TDCS中心 D、车务终端

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