【单选题】
偏航阻尼作动筒的输出与A/P作动筒的输出同时存在时，两者之间：（）
A、谁的幅度大，谁就控制方向舵的偏转
B、叠加后一起控制方向舵的偏转
C、这种情况不会出现
D、不确定
查看正确答案A、方向舵配平作动筒 B、方向舵配平作动筒和偏航阻尼作动筒 C、偏航阻尼作动筒 D、不确定
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第2题
A、控制作动筒的回油流量 B、控制作动筒的进油流量 C、同时控制作动筒的回油和进油流量 D、通过弹簧控制作动筒的作动速度
第3题
A、偏航阻尼器1优先，偏航阻尼器作动筒2随动 B、偏航阻尼器2优先，偏航阻尼器作动筒1随动 C、偏航阻尼器1和2工作，两个作动筒增压 D、液压装置决定偏航阻尼器优先权
第4题
A、当有液压加到A/P作动筒时，作动筒电磁活门就开启 B、转换活门的主要作用是将电信号转换为液压信号，A/P作动筒再将此液压信号转换为输出轴的机械作动 C、A/P衔接且有液压的情况下，当A/P作动筒位置传感器与操纵面位置传感器的位置信号相等时，止停活门打开 D、当止停活塞夹紧输出轴的时候，压力电门作动
第5题
A、喷射管控制器/控制轴的输入端口 B、回油端口 C、到偏航阻尼作动筒的两个输出端口 D、以上都正确
第6题
A、A.起落架收上管道到转弯作动筒的液压 B、B.起落架放下管道到转弯作动筒的液压 C、C.正常刹车管道到转弯作动筒的液压 D、D.备用刹车管道到转弯作动筒的液压
第9题
A、卸去MLG下锁作动筒的压力，保护轮舱部件 B、卸去MLG收放作动筒的压力，保护轮舱部件 C、卸去MLG上锁作动筒的压力，保护轮舱部件 D、以上都对
