A、当有液压加到A/P作动筒时，作动筒电磁活门就开启
B、转换活门的主要作用是将电信号转换为液压信号，A/P作动筒再将此液压信号转换为输出轴的机械作动
C、A/P衔接且有液压的情况下，当A/P作动筒位置传感器与操纵面位置传感器的位置信号相等时，止停活门打开
D、当止停活塞夹紧输出轴的时候，压力电门作动
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A、控制作动筒的回油流量 B、控制作动筒的进油流量 C、同时控制作动筒的回油和进油流量 D、通过弹簧控制作动筒的作动速度
A、A.起落架收上管道到转弯作动筒的液压 B、B.起落架放下管道到转弯作动筒的液压 C、C.正常刹车管道到转弯作动筒的液压 D、D.备用刹车管道到转弯作动筒的液压
A、谁的幅度大，谁就控制方向舵的偏转 B、叠加后一起控制方向舵的偏转 C、这种情况不会出现 D、不确定
A、卸去MLG下锁作动筒的压力，保护轮舱部件 B、卸去MLG收放作动筒的压力，保护轮舱部件 C、卸去MLG上锁作动筒的压力，保护轮舱部件 D、以上都对
A、A.前起落架有两个锁作动筒，一个为收上作动筒，一个为放下作动筒 B、B.主起落架有两个锁作动筒，一个为收上作动筒，一个为放下作动筒 C、C.传压筒在作动筒收放起落架时提供一个延时，以便起落架解锁 D、D.选择活门是由起落架手柄控制的
A、线束可以在作动筒和座椅机构之间安装 B、线束可以安装在作动筒上 C、线束可以安装在结构件上靠作动筒一侧 D、线束必须安装在结构件不靠近作动筒的外侧
A、左作动筒伸出，右作动筒缩入 B、左作动筒伸出，右作动筒先缩入后伸出 C、左作动筒缩入，右作动筒先缩入后伸出 D、左作动筒缩入，右作动筒伸出
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