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【单选题】

目前，发达国家废旧汽车与零部件的回收率已达到（）

A、85%

B、90%

C、95%

D、100%

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第1题

[单选题] 2015年，发达国家废旧汽车与零部件的回收率的目标为（）

A、85% B、90% C、95% D、100%

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第2题

[] 广西重点化工企业已经实现了磷酸、磷铵、氟化铝装置废水、废稀硫酸等全部回收循环利用，硫铁矿渣作为资源回收利用，磷石膏渣大部分回收利用，发动机及其零部件再制造、废旧轮胎循环利用、再生资源循环利用初具规模。

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第3题

[判断题] 广西重点化工企业已经实现了磷酸、磷铵、氟化铝装罡废水、废稀硫酸等全部回收循环利用，硫铁矿渣作为资源回收利用，磷石膏渣大部分回收利用，发动机及其零部件再制造、废旧轮胎循环利用、再生资源循环利用初具规模。

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第4题

[单选题] 《再生资源回收管理办法》规定，再生资源回收企业回收（）时，应当对物品的名称、数量、规格、新旧程度等如实进行登记。

A、报废机电设备及其零部件 B、报废电子产品 C、废轻化工原料 D、生产性废旧金属

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第5题

[判断题] 各种车辆一旦报废处理，必须整车移交国家认可的废旧金属回收单位，并凭报废汽车回收证明、机动车注销证明等有效文件申请办理国家报废机动车财政补贴。

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第6题

[多选题] 以下（）需要对废旧制冷剂进行回收。

A、制冷装置发生故障，需要通过拆换零部件或拆卸零部件进行维修 B、制冷装置存在部分泄漏，需要通过气密性试验查找漏点 C、更换空调进风口滤芯 D、更换贮液器 E、制冷剂纯度不达标

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第7题

[单选题] 西方发达国家的废纸回收率约占（）%左右。

A、50 B、60 C、70 D、80

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第8题

[] 国家开发银行贷款本息回收工作目标中，对于一、二类贷款回收率要确保达到100%；短期贷款回收率力争达到100%。

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第9题

[简答题] 加入WTO后，中国大幅度下调汽车及其零部件的进口关税，到2006年7月1日，汽车整车关税降至25%，零部件平均关税降至10%，与国际市场基本接轨。由于整车关税与零部件关税之间存在明显的15%的税率差异，因此不少外国厂商，尤其以欧美等国的为主，通过全散件和半散件的方式将整车完全或大部分分解成零部件后再进口中国，在中国领土内组装成整车再投入市场销售，以此来绕过25%的整车关税，只需交纳10%的零部件关税即可进口完全代表了汽车的所有核心要件。外国厂商的避税问题与中国政府从2004年开始的汽车产业政策相冲突，因此2005年2月28日中国海关总署、国家发改委、财政部、商务部联合发布了《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》（简称《办法》）。《办法》规定了“对经核定中心核定为构成整车特征的进口零部件，海关按照整车归类，并按照整车税率计征关税和进口环节增值税；对核定为不构成整车特征的按照零部件归类，并按照相应的适用税率计征关税和进口环节增值税。”及“对进口汽车零部件构成整车特征的认定标准是：一、进口全散件或半散件组装汽车的；二、...；三、进口零部件的价格总和达到该车型整车总价格的60%及以上的。”（即数量和价格两个门槛决定是否征收整车关税）《办法》出台后，欧美等国的汽车厂商在中国的经济利益受到撼动。本案体现了我国加入WTO后面临的何种挑战？

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