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【判断题】

如果停放制动缸没有压缩空气，就会自动实施缓解停放制动。

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第1题

[单选题] 列车的停放制动采用的是弹簧实施的形式，停放制动系统是由压力空气来控制的，当停放制动缸中的压力空气压力达到（）时制动必须缓解，在停放制动缸中压力空气下降到（）之前停放制动必须全部实施。

A、3.8bar，3.3bar B、3.5bar，3.0bar C、4.8bar，3.3bar D、4.8bar，3.0bar

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第2题

[多选题] 自动制动机是采用缓解时将总风缸内的压缩空气经（）送入车辆上专设的风缸“储存”起来，制动时以制动主管内空气压力减小为信号，通过车辆上的专门装置，将“储存”在风缸内的压缩空气就近直接送入制动缸产生制动的制动机。

A、副风缸 B、制动主管 C、压力风缸 D、支管

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第3题

[填空题] 当列车主风缸压力低于（），列车将会自动施加停放制动，高于（），方可缓解停放制动。

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第4题

[填空题] 制动机缓解时，制动缸内的压缩空气由制动缸橡胶密封件右侧排出，活塞及活塞杆在（）的伸张作用下恢复到缓解位置。

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第5题

[单选题] 在采用压缩空气制动的汽车上，当制动气压过低时，（）就会失灵。

A、制动机构 B、转向机构 C、分动机构 D、传力机构

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第6题

[判断题] NJ2机车的空气压缩机的主要作用是为机车空气制动系统提供充足的压缩空气。空气压缩机是一种轴驱动的8缸、2级、水冷却往复式压缩机。

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第7题

[单选题] 制动操作：操纵试验台，使制动管内压力空气排向大气，工作风缸内压力空气迫使分配阀关闭其连通制动管的充气沟，同时接通副风缸向制动缸的（），副风缸压力空气进入制动缸实施制动作用。

A、缓解通路 B、保压通路 C、制动通路 D、充气通路

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第8题

[多选题] DK-2制动机制动缸控制模块是根据系统指令输出（）、机车单缓等功能。

A、制动缸压力 B、实现预控风缸闭环控制 C、电子分配阀和空气分配阀切换 D、停放制动

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第9题

[] NJ2机车各风缸共储存约75000英寸3（1229030cm3）空气，压力为主风缸压力。每个风缸都从里向外预钻了一个一半深度的警示孔。当压缩空气冷却时，湿气会冷凝在风缸内，如果风缸生锈或有破裂趋势，警示孔有可能首先指示泄漏，并帮助防止风缸爆裂。

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