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【单选题】

（三等）滑油压力波动的原因不可能是（）

A、滑油示安全阀水能落座

B、滑油泵吸入口脏堵

C、滑油泵吸口液面太胝

D、滑油系统进空气

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第1题

[单选题] 柴油机运转中润滑系统中进入大量空气的征兆是（）。

A、滑油压力迅速上升 B、滑油压力迅速下降 C、滑油温度下降 D、滑油压力有明显波动

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第2题

[单选题] 滑油压力过低是不允许的，如果滑油压力过高，则（）

A、是允许的，因为轴承可以保持最大寿命 B、是不允许的，可能导致滑油系统渗漏和某些部件损坏 C、是不会出现的，因滑油压力在轴承的周围消失了 D、是允许的，可以不予考虑

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第3题

[单选题] 下面选项中，不可能造成压缩机润滑油压力低的原因是（　）。

A、润滑油过滤器堵塞 B、润滑油油温升高 C、主油箱油位过低 D、高位油箱油位低

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第4题

[单选题] （三等）下列关于柴油机起动初期滑油压力的说法中，正确的有（） ①起动初期压力超过规定值是正常现象 ②起动初期压力上下波动转较大也是正常现象

A、① B、② C、①和②都对 D、①和②都错

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第5题

[填空题] 柴油机工作中滑油压力急剧变化的原因是：循环油量不足，（），滑油压力异常生高。

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第6题

[单选题] 如果润滑航空活塞发动机的滑油量太少，飞行中可能会出现：（）

A、高的滑油温度，低的滑油压力 B、低的滑油温度，高的滑油压力 C、高的滑油温度和压力 D、低的滑油温度和压力

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第7题

[单选题] APU滑油系统导致关车的原因是（）

A、滑油压力低 B、滑油压力高 C、滑油量满 D、以上都不对

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第8题

[简答题] 柴油机在正常运行中如出现滑油压力急剧下降时，其可能的原因是什么？

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第9题

[单选题] 在发动机工作时，滑油温度上升，同时滑油压力降低，可能的原因是什么（）

A、温度调节器故障 B、起动程序不正确，发动机没有暖机 C、释压活门卡在开位 D、释压活门卡在关闭位

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