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【单选题】

（三等）主机曲轴因材料缺陷而在运行中断裂，这属于（）

A、船员责任事故

B、非船员责任事故

C、非责任事故

D、事故隐患

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第1题

[多选题] 下述关于内控缺陷的描述正确的是（）

A、设计缺陷是因软件编程过程中因设计或规划不到位导致的缺陷 B、运行缺陷是系统在运行过程中出现的缺陷 C、设计缺陷因制度或流程设计缺陷而引发 D、运行缺陷因制度执行不到位而引发

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第2题

[单选题] （三等）航行中若出现（）的情况，值班人员可先减速或停止主机运行，并立即报告轮机长和值班驾驶员。

A、主机滑油管或燃油管破裂，大量油外漏 B、曲轴箱爆炸 C、主机继续运转会危及人员安全 D、A和B和C

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第3题

[单选题] （三等）船舶搁浅或触礁脱险后，须检查的项目有（） ①主机运行工况检查 ②轴系跳动情况检查 ③油舱、水舱检查 ④舵系的检查 ⑤主机曲轴臂距差检查

A、①②③④ B、②③④ C、①②③⑤ D、①②③④⑤

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第4题

[判断题] 在增加主机配置中主机类型选择因主机作用不同而不同，PCSCF一般为proxy主机，ICSCF为接入主机，SCSCF为归属主机。

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第5题

[简答题] 某1200T一般干货船，在甲地开往乙地途中，因润滑油泵故障而发生主机曲轴抱轴事故，被拖至附近船厂进行修理，发现曲轴第五缸连杆轴颈处已出现裂纹。经过修理，该船继续开往乙地。该船做法是否恰当，为什么？哪些情况下，船舶需要申请附加检验？

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第6题

[单选题] （三等）船舶出坞后，漂浮24h以上，进行主机曲轴臂距差测量，其目的主要是检查（）

A、船体变形情况 B、轴系弯曲变形情况 C、主机修理质量 D、轴线的对中情况

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第7题

[填空题] 在增加主机配置中主机类型选择因主机作用不同而不同，PCSCF一般为（），ICSCF为（），SCSCF为（）。

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第8题

[判断题] 无损检验利用材料物理性质因有缺陷而发生变化的现象，来判断构件内部和表面是否存在缺陷，不会对材料、工件和设备造成任何损伤。

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第9题

[单选题] 以下对疲劳的描述哪个错误（）。

A、疲劳断裂都是突然发生 B、疲劳断裂前有明显的宏观塑性变形 C、疲芝断裂与材料的表面缺陷有关系 D、疲劳断裂与材料的内部缺陷有关系

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