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【单项选择题】

车身受到外力撞击产生变形，校正这些变形总是随着拉拔的过程，拉拔力的方向应与碰撞力的方向（）。

A、A.一样

B、B.不一样

C、C.相反

D、D.相同

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更多“车身受到外力撞击产生变形，校正这些变形总是随着拉拔的过程，拉拔力的方向应与碰撞力的方向（）。”相关的问题

第1题

[判断题] 由于碰撞使车身产生了变形，校正这些变形总是伴随着施力拔拉的过程。拔拉力的方向应当与碰撞力的方向相同。

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第2题

[判断题] 扭曲是车身的一种总体变形，当车身一侧的前端或后端受到向下或向上的撞击时，另一辆变形就可以相反的方向变形。

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第3题

[单选题] 变形固体受到外力作用发生变形，当外力解除后，有部分变形随外力的解除而变形不随之消失，这种变形称为（）。

A、稳定变形 B、弹性变形 C、塑性变形 D、永久变形

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第4题

[单选题] 材料在受到外力作用时产生变形或尺寸的变化，而且能够恢复的变形叫（）。

A、塑性变形 B、弹性变形 C、刚性变形 D、脆性变形

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第5题

[单选题] 材料在受到外力作用时产生变形或尺寸的变化，且不能够恢复的变形做（）。

A、应力变形 B、塑性变形 C、弹性变形 D、扭转变形

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第6题

[判断题] 牵引法可以从不同角度同时增大牵引力，这对校正综合变形更有利。可见，牵引法更适合校正小型构件的小方位变形，尤其是校正车身的整体变形

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第7题

[判断题] 牵引法可以从不同角度同时增大牵引力，这对校正综合变形更有利。可见，牵引法更适合校正小型构件的小方位变形，尤其是校正车身的整体变形

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第8题

[填空题] 梁产生弯曲变形时的受力特点，是梁在过轴线的平面内受到外力偶的作用或者受到和梁轴线相（）的外力的作用。

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第9题

[判断题] 对于局部变形的校正，多使用外力的牵引或支撑来实现对骨架、横纵梁、翼子板、门槛等变形的校正

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