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【多选题】

驱动桥装配验收工艺规程规定，应对主减速器及差速器总成进行（）。

A、耐压试验

B、密封试验

C、磨合试验

D、超载试验

E、加注规定齿轮油

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更多“驱动桥装配验收工艺规程规定，应对主减速器及差速器总成进行（）。”相关的问题

第1题

[判断题] 一般说来，当传动轴的叉形凸缘位于驱动桥壳中剖面的下部时，驱动桥内的主减速器是螺旋锥齿轮式主减速器。

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第2题

[单选题] 驱动桥三级保养工艺要求，主减速器（ZF）作业项目检查工序的作业步骤不包括（）。

A、检查主减速器 B、检查主减速器法兰盘安装情况 C、检查主减速器通气管 D、检查半轴安装情况

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第3题

[判断题] 一般汽车的驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥桥壳等组成。

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第4题

[判断题] 驱动桥由主减速器、半轴、差速器和驱动桥壳组成，其功用是将万向传动机构传来的发动机转矩传给驱动车轮，实现降速、增大转矩。

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第5题

[单选题] 汽车转向时，内侧驱动轮转的慢，外侧驱动轮转的快是因为（）。

A、驱动桥中装有差速器 B、驱动桥中装有差速锁 C、驱动桥中装有主减速器 D、驱动桥中装有平衡装置

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第6题

[] 从变速器或分动器经万向传动装置输入驱动桥的转矩的传递过程是（）。

A、A.主减速器→左右两半轴→驱动车轮的轮毂 B、B.主减速器→驱动车轮的轮毂→左右两半轴 C、C.左右两半轴→主减速器→驱动车轮的轮毂 D、D.左右两半轴→驱动车轮的轮毂→主减速器

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第7题

[单选题] 驱动桥由（）组成。

A、主减速器 B、差速器 C、半轴和驱动桥壳 D、以上三项都正确

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第8题

[判断题] 驱动桥主要是由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成。

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第9题

[简答题] 双曲面锥齿轮主减速器与螺旋锥齿轮主减速器相比，有何特点？如何从驱动桥外部即可判定是螺旋锥齿轮传动还是双曲面锥齿轮传动？

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