飞机处于光洁形态和正常法则。当飞行增稳计算机探测到过大的迎角时:
A、失速警告起动
B、FMA上闪烁“THR LK”(推力锁定)
C、α平台功能工作
D、不确定
A、失速警告起动
B、FMA上闪烁“THR LK”(推力锁定)
C、α平台功能工作
D、不确定
A、只是飞行增稳计算机(FAC)的一个功能 B、飞行增稳计算机(FAC)正常及升降舵副翼计算机(ELAC)备份的一个功能 C、只是升降舵副翼计算机(ELAC)的一个功能 D、升降舵副翼计算机(ELAC)正常及飞行增稳计算机(FAC)备份的一个功能
A、只是飞行增稳计算机(FAC)的一个功能 B、飞行增稳计算机(FAC)正常及升降舵副翼计算机(ELAC)备份的一个功能 C、只是升降舵副翼计算机(ELAC)的一个功能 D、升降舵副翼计算机(ELAC)正常及飞行增稳计算机(FAC)备份的一个功能
A、由飞行增稳计算机(FAC)计算的偏航指令 B、由飞行增稳计算机(FAC)计算的荷兰滚阻尼指令 C、由飞行增稳计算机(FAC)计算的转弯协调指令 D、由FMGC通过飞行增稳计算机(FAC)计算的AP偏航指令
A、两台升降舵副翼计算机,两台扰流板升降舵计算机,三台飞行增稳计算机 B、两台升降舵副翼计算机,三台扰流板升降舵计算机,两台飞行增稳计算机 C、三台升降舵副翼计算机,两台扰流板升降舵计算机,两台飞行增稳计算机