A、CDP管压力下降，CBP管内压力下降
B、CDP管压力下降，CBP管内压力上升
C、CDP管压力上升，CBP管内压力下降
D、CDP管压力上升，CBP管内压力上升
更多“当发动机转速上升，发动机引气量增加时，MEC上CDP（燃烧室压力）和CBP（引气偏置传感器）信号管的压力如何变化（）”相关的问题
A、A.当发动机引气温度超过490F时，调节PRSOV向逐渐关的位置 B、B.当发动机引气温度超过490F时，调节预冷器活门到完全打开位置 C、C.当发动机引气温度超过490F时，关断发动机引气，同时点亮BLEEDTRIPOFF灯 D、D.当发动机引气温度超过490F时，关断HPSOV的引气
A、适当减小进气压力，增加发动机转速，加强发动机散热 B、适当增加进气压力，减小发动机转速，加强发动机散热 C、适当减小进气压力，减小发动机转速，减少发动机散热 D、适当增加进气压力，增加发动机转速，减少发动机散热
A、发动机引气的压力超过220PSI时，发动机引气会自动断开， 同时相应发动机的引气断开（BLEED TRIP OFF）灯会亮 B、发动机引气的温度超过490℉（254℃）时，发动机引气会自 动断开，同时相应发动机的引气断开（BLEED TRIP OFF）灯会亮 C、用地面气源车给飞机气源系统供气时，气源压力可以超过60PSI D、发动机引气断开（BLEEDTRIPOFF）灯亮，等管路温度冷却下来或引气压力降低后，可以通过按压空调/引气控制面板上的断开复位（TRIPRESET）电门来进行复位
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