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【判断题】

始发中转列车尾部17号车钩软管挂链丢失要用铁线将软管连接器吊起。

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第1题

[] 始发中转列车尾部13号车钩软管挂链丢失要用铁线将软管连接器吊起。

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第2题

[判断题] 始发中转列车尾部关键岗位检车员可以不抄写列尾编号。

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第3题

[判断题] 17号车钩钩尾部分通过钩舌销与转动套连接后，可在钩尾框内转动，实现了车钩的转动功能。

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第4题

[简答题] 主要列检所对到达解体、编组始发和中转列车的车钩缓冲部分，须按哪些检查范围和质量标准进行检查、维修？

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第5题

[判断题] 17型车钩的连挂间隙大。17型车钩的连挂间隙为9.5mm，比13号车钩减少52%，从而可降低列车的纵向冲动，改善列车的动力学性能，提高铁路货车的安全可靠性，延长车辆使用寿命。

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第6题

[填空题] 货物列车压缩车钩时的退行距离要根据实际情况适当掌握，禁止因压缩车钩不当造成列车尾部越过（）。

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第7题

[判断题] 17号车钩间连接轮廓的自由间隙均为9.5mm，比13号车钩减小52%，降低了列车运行中的纵向冲击力，改善了列车纵向动力学性能。

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第8题

[单选题] 行包运输组织工作应根据流量、流向，本着（）和长短途列车分工的原则，有计划地组织运输，经济合理地使用运输能力。

A、始发的行李、中转的包裹，中转的行李、始发的包裹 B、中转的行李、中转的包裹、始发的行李、始发的包裹 C、始发的行李、中转的行李、始发的包裹、中转的包裹 D、中转的行李、始发的行李、中转的包裹、始发的包裹

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第9题

[单选题] 行包运输组织工作应根据流量、流向，本着（）和长短途列车分工的原则，有计划地组织运输，经济合理地使用运输能力。

A、始发的行李、中转的包裹，中转的行李、始发的包裹 B、中转的行李、中转的包裹、始发的行李、始发的包裹 C、始发的行李、中转的行李、始发的包裹、中转的包裹 D、中转的行李、始发的行李、中转的包裹、始发的包裹

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