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A、A.设置中央构件，把加劲梁与主缆索在跨中联结起来 B、B.在桥的两岸上、下游对称增设侧风缆，风缆锚固于悬索桥的加劲梁上，锚固位置可选在1/4跨至跨中之间 C、C.在桥的上、下游各架设一根跨河钢缆，其高度可略低于桥面，用钢丝绳将加劲梁与过河钢缆作多点联结，适当张紧形成抛物面网络 D、D.加强加劲梁的水平风撑，加大横向刚度 E、E.把直吊杆（索）改为斜吊杆（索）或交叉斜吊杆（索）
A、A.加强加劲梁的水平风撑，加大横向刚度 B、B.设置中央构件，把加劲梁与主缆索在跨中联结起来 C、C.把直吊杆（索）改为斜吊杆（索）或交叉斜吊杆（索） D、D.在桥的两岸上、下游对称增设侧风缆，风缆锚固于悬索桥的加劲梁上，锚固位置可选在1/4跨至跨中之间。 E、E.增加斜拉索改变结构受力体系，斜拉索可设在主跨四分之一跨径区段，并妥善解决斜拉索与加劲梁及索塔的锚固，同时注意解决索塔受力平衡问题
A、A.中央油箱的单向活门与主油箱的单向活门相比，在较低的压差下打开 B、B.中央油箱的单向活门与主油箱的单向活门相比，在较高的压差下打开 C、C.中央油箱油泵输出的压力比主油箱油泵输出的压力高 D、D.中央油箱低压灯亮且中央油泵关断前，主油箱油泵不能输出压力
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