A、A.中央油箱的单向活门与主油箱的单向活门相比，在较低的压差下打开
B、B.中央油箱的单向活门与主油箱的单向活门相比，在较高的压差下打开
C、C.中央油箱油泵输出的压力比主油箱油泵输出的压力高
D、D.中央油箱低压灯亮且中央油泵关断前，主油箱油泵不能输出压力
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A、发动机由中央油箱供油，大翼油箱泵停止工作 B、发动机由大翼油箱供油，中央油箱泵停止工作 C、发动机由大翼油箱供油，中央油箱泵仍工作 D、发动机由中央油箱供油，大翼油箱泵仍工作
A、先是中央油箱（当内侧油箱满油时系统会自动关断中央油箱燃油泵。机翼油箱泵供油直至发动机大约使用500公斤燃油（1100磅），即油面到达未满传感器，然后由逻辑电路重新起动中央油箱燃油泵），然后内侧油箱（每一内侧油箱可剩油750公斤），最后是外侧油箱 B、先是内侧油箱（每一内侧油箱可剩油750公斤），然后中央油箱，最后是外侧油箱 C、先是中央油箱和内侧油箱同时供油，当内侧油箱剩油750公斤时，再耗外侧油箱
A、正常情况下超控泵先打开，所以先由中央油箱供油 B、正常情况下增压泵先打开，所以先由主油箱供油 C、正常情况下所有的增压泵和超控泵都打开，由于增压泵的压力大于超控泵的压力，所以先由主油箱供油 D、正常情况下所有的增压泵和超控泵都打开，由于超控泵的压力大于增压泵的压力，所以先由中央油箱供油
A、A.A320/A321飞机为由供油泵直接供油；A319飞机为将燃油传输到大翼油箱后供油 B、B.A321飞机为由供油泵直接供油；A320/A319飞机为将燃油传输到大翼油箱后供油 C、C.A321/A319飞机为由供油泵直接供油；A320飞机为将燃油传输到大翼油箱后供油 D、D.A320/A319飞机为由供油泵直接供油；A321飞机为将燃油传输到大翼油箱后供油
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