A、钢液的粘度。钢液的粘度越大，脱氧产物上浮时所受的粘滞力即阻力越大
B、脱氧产物的密度。炼钢生产中钢液的密度基本不变，脱氧产物的密度较小时，两者的密度差即脱氧产物上浮的动力较大，因而上浮速度较快
C、脱氧产物的半径。半径越大，脱氧产物在钢液中所受的浮力也越大，上浮理论认为，脱氧产物的上浮速度与其半径的平方成正比。可见，脱氧产物的半径是影响其上浮速度的关键因素
D、钢液的温度，钢液的温度越低，脱氧产物上浮速度越快
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A、真空脱氧由于产物是CO气体，它不会残留于钢中沾污钢水 B、在CO气泡上浮的同时还会搅动钢水，不仅均匀了温度和成份 C、把钢中的氢等有害气体和非金属夹杂物带出 D、打破[C]、[O]原有的平衡状态，碳的脱氧能力急剧增强
A、轨道不平顺不是引起列车振动、轮轨作用力增大的主要根源，但对列车平稳舒适和行车安全有重要的影响，但不是直接限制行车速度的主要因素 B、轨道不平顺是引起列车振动、轮轨作用力增大的主要根源，但对列车平稳舒适和行车安全没有重要的影响，但不是直接限制行车速度的主要因素 C、轨道不平顺是引起列车振动、轮轨作用力增大的主要根源，但对列车平稳舒适和行车安全有重要的影响，直接限制行车速度的主要因素是机车的牵引力和车辆的构造所决定 D、轨道不平顺是引起列车振动、轮轨作用力增大的主要根源，对列车平稳舒适和行车安全有重要的影响，是轨道方面直接限制行车速度的主要因素
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